El astillero noruego Brødrene Aa (Hyen) ha anunciado la firma de un nuevo contrato para la construcción de tres catamaranes ferries de alta velocidad de fibra de carbono para el mercado Chino.
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Hace ya algún tiempo, concretamente a principios de 2016, que Wärtsilä nos sorprendía con el desarrollo de un sistema de carga a puerto sin cables y sin necesidad de amarrar el buque al muelle con estachas.
Dada la buena acogida este verano de la nueva línea se amplía la conexión Gandía-Ibiza hasta el 1 de octubre
La compañía también conectará Gandia con Formentera en verano con el mismo buque Almudaina Dos durante los fines de semana.
Alberto Núnez feijóo asistió al acto de presentación el pasado 12 de mayo del nuevo ferry de última generación de Trasmediterránea y que construye Astilleros Vulcano.
Una vez más, la Naviera Armas ha encargado al astillero australiano Incat el diseño y la construcción de un nuevo ferry catamarán ro-pax de 109 m y que entregará a principios de 2019.
Baleària amplía su flota con la adquisición del ferry Regina Báltica, que se prevé que comience a operar a finales del próximo mayo en la conexión entre València y el puerto argelino de Mostaganem. La compañía realizará una inversión de 15 M€ en este nuevo buque, que incluyen tanto su adquisición como la transformación integral y puesta a punto que se está realizando actualmente. Con esta inversión, la naviera alcanza los 25 buques en su flota, entre ferries y fast ferries.
La compañía traslada su voluntad de empezar a operar lo antes posible en una presentación a bordo del ferry Nissos Chios en el puerto marroquí.
Baleària remotoriza el buque de alta velocidad Jaume II para mejorar su eficiencia energética, fiabilidad y servicio. La inversión, de más de 5,5 M€, se enmarca dentro del proceso de modernización de la flota de la naviera. Los trabajos se llevarán a cabo en los Astilleros del Guadalquivir, con los que se ha llegado a un acuerdo para realizar las varadas de los fast ferries.
Ha acordado con el astillero italiano Cantiere Navale Visentini por 200 M€ la construcción de dos nuevos ferries propulsados por gas. La naviera mantiene su apuesta por el GNL con estos ‘smartships’ gemelos y con capacidad para más de 800 personas y más de 2.000 metros lineales de carga.
