Oliver Design acaba de concluir el proyecto “llave en mano” de habilitación y diseño de interiores del ferry Texelstroom, construido por el astillero La Naval de Sestao para el armador neerlandés Teso. El buque abandonó a principios de marzo el Puerto de Bilbao con destino al puerto de Santander, donde concluirán los últimos trabajos de puesta a punto antes de su entrada en servicio.
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Comienza la construcción del primer ferry alimentado por baterías en Finlandia. La compañía naviera finlandesa FinFerries ha encomendado la construcción del ferry al astillero polaco CRIST S.A. Este nuevo ferry ecológico mejorará las opciones de transporte entre Nauvo y Parainen en el archipiélago de Turku, y Siemens será la encargada de dotar con una solución de propulsión eléctrica integral completa al buque.
El buque Fortuny se ha reincorporado a la línea Melilla-Málaga-Melilla tras su varada reglamentaria anual,en la que se ha aprovechado para pintar el nuevo logotipo de la Compañía. El logotipo mantiene la marca Trasmediterranea y destaca en rojo los cien años de experiencia de la naviera,además de recoger el período 1917-2017 que es el comprendido desde el comienzo de las operaciones de la flota.
El cruise ferry,que será el de mayor tamaño operando en el Mediterráneo y entre los mayores del mundo,está previsto que empiece a navegar en 2019.
Baleària estudia invertir cerca de 35 millones de euros en la construcción de una terminal para operar ferries que realicen rutas con otros países,además de una red de barcas solares que comuniquen distintos puntos de la bahía de La Habana (Cuba).
Con la naviera noruega Norled como armador y diseñado y construido por Fjellstrand,este catamarán de 80 m de eslora con propulsión totalmente eléctrica clasificado por DNV GL ha recibido el premio Seatrade Clean Shipping 2015,premio al mejor transporte marítimo limpio.
La naviera Baleària y el astillero La Naval de Sestao han firmado un acuerdo de intenciones para construir dos nuevos ferries propulsados por gas natural,y que supondrán una inversión de alrededor de los 350 M€.
Ayer,30 de julio,construcciones Navales del Norte celebró la botadura del ferry Texelstroom,que construye para la compañía holandesa Royal N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO).
El pasado sábado 18 de julio,tuvo lugar la ceremonia de botadura del primer ferry con propulsión dual en las instalaciones de Chantier Davie Canada Inc.,en Levis,Quebec (Canadá). El MV Armand-Imbeau II es el primero de una serie de dos buques ferrys con propulsión dual construidos en el astillero canadiense para el armador Société des Traversiers du Québec (STQ).
El pasado mes de mayo publicábamos la noticia de la solicitud de esta licencia. En algo menos de dos meses,Baleària ha obtenido la primera licencia necesaria para operar entre Estados Unidos y Cuba. Esta licencia,que otorga el Bureau of Industry and Security,permite la entrada y salida de barcos hacia y desde Cuba,aunque no el transporte de pasajeros con fines turísticos.
