La mayor unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) del mundo hasta la fecha es la MOL FSRU Challenger y que comenzará a operar este año.
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El pasado 27 de septiembre tuvo lugar la ceremonia de bautizo del portacontenedores de 21.413 teu que se uniría a la flota de Orient Overseas Container Line (OOCL).
Se acaba de hacer entrega del cuarto buque de transporte de LNG para el transporte de gas de Australia a China, CESI Tianjin.
El abastecimiento de gas natural licuado como combustible en el puerto de Singapur ya es una realidad. Singapur quiere posicionarse como centro de almacenamiento y suministro de GNL de Asia. A finales de este mes de septiembre finalizada dicho abastecimiento desde camiones al buque Hilli Episeyo.
Es el mayor contrato de Hyundai Heavy Industries hasta la fecha, desbancando al contrato de los diez portacontenedores para un armador griego en 2012.
Corea del Sur lanzará un programa piloto para la construcción del mayor buque propulsado por LNG del mundo, con el fin de apoyar el transporte marítimo ecológico y el desarrollo de industrias asociadas.
Once son los nuevos portacontenedores de 22.000 teu que la línea genovesa MSC (Mediterranean Shipping Co) está negociando con astilleros de Corea del Sur para renovar su flota, ascendiendo a un valor de más de 1.500 M$.
A mediados de este mes de septiembre, tuvo lugar la flotadura del mayor buque para transporte de mineral (mineralero) del mundo. Pocas ocasiones hay de ver el día a día de la construcción de un buque en un astillero chino, en esta ocasión os dejamos el vídeo resumen de la construcción de esta megaconstrucción.
Os compartimos los datos de la cartera de pedidos mundial hasta la mitad de 2017 publicados por Clarkson que muestran que la cartera de pedidos de los astilleros chinos supera la de los astilleros surcoreanos.
El astillero srilanqués Colombo Dockyard PLC construye el nuevo buque cablero para la japonesa Kokusai Cable Ship Co. Ltd.
