Keppel FloaTEC diseñará y supervisará la construcción de la primera plataforma con cabeza de pozo de perforación de patas tensoras en Vietnam.
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Los coreanos GAS Entec Co. Ltd. han anunciado el proyecto para la construcción del primer buque frigorífico propulsado mediante LNG.
La participación de los astilleros europeos en la construcción naval es cada vez menor, incluso nula en algunos tipos de buques. Existe sin embargo una excepción a esta situación, y es la de los cruceros, que alcanza el 34% de la flota existente actualmente, y hay entregas previstas hasta 2025.
La Organización Marítima Internacional (OMI), el Gobierno de la República Popular de Bangladesh y la Secretaría de los Convenios de Basilea, Rotterdam y Estocolmo han implantado de manera conjunta la primera fase del proyecto «Reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques en Bangladesh» (SENREC), de 30 meses de duración.
La industria europea ha desbancado en contratación no sólo a Corea y Japón, y se acerca a China, lo analizamos en la coyuntura de nuestro número de enero, ¿ya lo has leído?
DNV GL ha otorgado al fabricante de scrubbers chino Shanghai Bluesoul Environmental Technology una Aprobación en Principio (AiP) en reconocimiento a la viabilidad técnica del sistema de limpieza de gases BlueSulf.
Incat Crowther ha entregado el catamarán de pasajeros Shi Zi Yang 7 en China. Se trata de un ferry catamarán de 40 m que operará para Sea’s Young en Hong Kong.
Corea del Sur y Japón están manteniendo un pulso cuyo resultado veremos a final de año. Comienza con fuerza Corea del Sur cuya cartera de pedidos a finales de diciembre de 2016 superaba a la japonesa.
Os enseñamos la puesta a flote del primer bloque del nuevo crucero que está construyendo Meyer Werft, World Dream, en Papenburg, Alemania.
El objetivo de China es incrementar considerablemente las renovables en su mix energético, y el parque Fujian está siendo testimonio de su compromiso.
