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Hace unos días que el parque eólico offshore Rampion ya está comenzando a generar energía. A lo largo de las próximas semanas los aerogeneradores se irán conectando uno a uno, hasta que genere electricidad el parque entero en 2018.
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Los nuevos portacontenedores de 2.150 teu se equiparán con scrubbers híbridos para depurar los gases de exhaustación y para el sistema de tratamiento de agua de limpieza de los gases de escape, de Langh Tech.
El segundo destructor para la Marina Australiana, en cuya construcción ha participado Navantia, AWD Brisbane, ya ha comenzado sus pruebas de mar y será entregado el próximo año.
Los gaseros LNG árticos , Boris Vilkitsky y Fedor Litke, han sido entregados por DSME, y se ha colocado la quilla del siguiente gasero para el proyecto Yamal LNG.
Tal vez el buque más respetuoso con el medio ambiente sea el que dentro de unos años veremos navegar por las Islas Galápagos, el Celebrity Flora. Cualquier material que pueda ser reciclado, reutilizado o donado pasará a formar parte de un estricto sistema de gestión de residuos a bordo.
Navantia puso el pasado viernes 17 de noviembre, en el astillero de Ferrol, la quilla del primero de los dos buques logísticos AOR para la Marina Australiana, que fueron contratados el 9 de mayo de 2016. El acto ha sido presidido por el Jefe de la Marina Australiana, Almirante Tim Barrett y por el presidente de Navantia, Esteban García Vilasánchez.
En contadas ocasiones se tiene la oportunidad de ver el proceso de conversión del motor de un buque para que pueda emplear gas natural licuado como combustible. En esta ocasión os compartimos el video del proceso de adaptación del motor e instalación del correspondiente tanque de almacenamiento de GNL del primer buque portacontenedores, el Wes Amelie.
Os dejamos el vídeo de los modelos tridimensionales de estos nuevos buques que construirán Tuco Marine Group por encargo de la Organización de Adquisiciones y Logística para la Defensa de Dinamarca (DALO).
La inspección de las bodegas de carga de los buques nunca ha sido una tarea fácil para los inspectores aunque a día de hoy esta tarea es más llevadera (más segura, rápida, económica y eficiente) gracias al uso de drones.
Estonia empezará a desarrollar la eólica offshore para conseguir sus nuevos objetivos 2030, comenzando por un parque eólico offshore de 1,1 GW en el mar Báltico.
