Un proyecto de propulsión para el transporte marítimo mediante el uso de la vela rígida es el ganador del Premio FPdGi Empresa 2018. El emprendedor, José Miguel Bermúdez, ha recibido el apoyo de la red de emprendimiento Océano Azul.
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La Delegación Territorial del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos en Galicia organizó ayer, 27 de febrero, una jornada en Vigo,bajo el nombre “Jornada sobre propulsión de buques. Las soluciones de Schottel”
Hoy es dejamos con una selección de barcos diseñados para la navegación interior propulsados mediante LNG. ¡Feliz fin de semana!
C-Job Naval Architects ha entregado su diseño de un buque de carga general con propulsión eólica a la naviera alemana Switijnk Shipping. Os dejamos un par de vídeos muy interesantes sobre el efecto Magnus y un buque real con velas rotativas.
Te sorprenderá descubrir la cantidad de barcos propulsados con hidrógeno que existen en todo el mundo. ¿Sabías que las primeras aplicaciones de las células de combustible fueron en astronaves cuyo producto era agua que bebían los astronautas?
La Universidad de Columbia ha desarrollado una nueva forma de producir hidrógeno mediante electrólisis en agua salada utilizando energía fotovoltaica. Podrían ser las plataformas del futuro, pero produciendo energía a partir de las renovables en lugar de extraer petróleo.
La primera hélice fabricada en impresión 3D, WAAMpeller, ya ha sido construida y probada en uno de los remolcadores de Damen. Te mostramos un vídeo de su fabricación y de las pruebas de mar realizadas hace unos días.
El buque LNG Coral Energy llegó con la primera carga de LNG el pasado domingo 19 de noviembre, a la terminal de importación de LNG de Tornio, Finlandia, la más grande del norte de Escandinavia.
El nuevo ferry que China está siendo construido para Viking Line estará equipado por Wärtsilä, quien suministrará los motores duales LNG/diesel, el sistema de navegación y otros productos y sistemas que harán de este buque un ferry lujoso y ecológico.
Rolls Royce ha presentado el nuevo concepto de un lujoso yate, Crystal Blue, de propulsión híbrida LNG/batería, tecnología digital, un barco auxiliar de control remoto y suministro de LNG, y hasta una “habitación del pánico”.
