Esperan que esta solución reduzca drásticamente el consumo de combustible y los costes de mantenimiento.
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Hace poco que DNV GL ha concedido la aprobación en principio de este buque de investigación costera propulsada a hidrógeno.
ABS ha presentado sus perspectivas de reducción de emisiones de carbono para ayudar a que el sector marítimo evalúe las mejores vías hacia este objetivo.
Se trata del tercer buque de la clase LK-60Ya. El primero fue el Sibir y el segundo el Arktik. Os compartimos el vídeo e la botadura.
Adaptable a todos los propulsores de timón de la compañía, viene equipada con la tecnología ProAnode.
Con una propulsión diésel-eléctrica, interiores cuidados, amplio garaje y cubierta, laboratorios y helipuerto, está pensado para navegar por todo el planeta con diversos propósitos.
Os dejamos el vídeo explicativo de este nuevo sistema de propulsión híbrida desarrollada por Schottel y Svitzer flexible y que asegura un menor consumo y mayor rendimiento:
ABB y Sintef Ocean están llevando a cabo una investigación conjunta para probar la viabilidad del uso de células de combustible como fuente de energía para la propulsión principal de buques.
La compañía estadounidense Totem Ocean Trailer Express (TOTE Services) anuncia los buenos resultados obtenidos por los primeros portacontenedores propulsados con
La compañía BW LPG ha firmado contratos para la entrega y reconversión de cuatro motores de propulsión dual LPG-fuel de los barcos de su flota, una iniciativa pionera en el mundo. La naviera espera la primera entrada en dique para el 2020.