Tres compañías japonesas trabajan en el desarrollo de un remolcador propulsado con amoniaco. Las mismas tras el remolcador a GNL Sakigake. La naviera japonesa NYK Line, la sociedad de clasificación
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![Transporte de hierro por mar con biocombustible](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2020/06/Transporte_de_hierro_por_mar_con_biocombustible-505x306_c.jpg)
Os dejamos el vídeo explicativo de cómo SSAB Raahe producirá hierro con hidrógeno. Ve al final de esta noticia y ahí lo encontrarás.
![El primer ferry a metanol del mundo está de aniversario](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2020/04/primer_ferry_a_metanol-505x306_c.jpg)
Stena, Wärtsilä y Methanex Corporation celebran los cinco años que lleva operando el ferry Stena Germanica propulsado a metanol.
![Las pruebas con biocombustibles llegan al tráfico marítimo de corta distancia](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2020/03/biocombustibles_trafico_maritimo_corta_distancia-505x306_c.jpg)
Primero fueron los buques de navegación fluvial europeos. Después le siguieron buques portacontenedores y ahora se probará el uso de biocombustibles en un buque ro-ro.
![MAN Energy se hará cargo de la propulsión de los nuevos patrulleros tailandeses de la clase T-995](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2020/01/patrol-505x306_c.jpg)
MAN Energy Solutions suministrará los principales motores para los dos nuevos patrulleros de 41m de largo de la Royal Thai
![Schottel celebra la entrega número mil de su propulsor azimutal SRP 460](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2019/10/SCHOTTEL_SRP-460_03-505x306_c.jpg)
Schottel, compañía mundialmente conocida en el mundo marítimo, ha estado desarrollando y fabricando propulsores azimutales y sistemas completos de propulsión con potencias de hasta 30 MW para embarcaciones de todos los tamaños y tipos durante casi 70 años.
![Entregado el primero de los cuatro buques propulsados a metanol de Waterfront Shipping Co.](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2019/10/Takaroa_Sun_buque_a_metanol-505x306_c.jpg)
Nippon Yusen Kaisha (NYK Group) anunciaba a principios de octubre la entrega del Takaroa Sun, un buque de productos, concretamente metanol, equipado con un motor dual de dos tiempos que le permite emplear el metanol como combustible.
![Nuevo grupo de trabajo para la implantación del hidrógeno como combustible terrestre y marítimo](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2019/10/hidrógeno_transporte_marítimo-505x306_c.png)
Gasnam ha anunciado la puesta en marcha de un nuevo grupo de trabajo de hidrógeno que comenzará a funcionar a partir de ahora bajo la coordinación de Redexis.
![Proyecto Wind Assisted Ship Propulsion](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2018/02/velas_rotativas-505x306_c.jpg)
ABS y el Instituto de investigación de Marin han lanzado un proyecto de industria conjunta para evaluar el desempeño de las tecnologías de propulsión eólica en buques comerciales.
![Los ro-pax Cruise Barcelona y Cruise Roma ya tienen instalado su ESS](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2019/07/Grimaldi_Roma_Barcelona-505x306_c.jpg)
Gracias a estas baterías, ambos buques podrán apagar sus motores diésel y operar sólo con la electricidad almacenada durante cuatro horas en su estancia en puerto.