Shell y Harvey Gulf International estrenan el primer OSV (offshore supply vessel) propulsado por LNG,el Harvey Energy que dará servicio en diferentes plataformas de Shell en el Golfo de México,como la nueva plataforma Olympus.
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El pasado sábado,18 de abril,tuvo lugar la ceremonia de botadura,en las instalaciones de San Diego de General Dynamics NASSCO,del primer portacontenedores del mundo propulsado con gas natural licuado. Además,se conmemoró el centenar de botaduras de NASSCO.
Damen ha realizado la botadura del primer buque tanque de navegación interior propulsado por LNG,Ecoliner,en sus astilleros de Rumania. Está diseñado para conseguir un ahorro en combustible de hasta un 25%,operando en transporte fluvial,reduciendo a la vez las emisiones.
Han finalizado los trabajos de reconversión del ferry Stena Germanica,de Stena Lines,que han consistido en cambiar sus motores para que ahora emplee metanol como combustible.
Tras el acuerdo alcanzado entre Gas Natural Fenosa y Baleària el año pasado,y así como estaba previsto,actualmente se están llevando a cabo los trabajos previos para la instalación del motor Rolls Royce Bergen C26: LGAG en el ferry Abel Matutes. Estos trabajos incluyen la instalación del motor,y un tanque de 30 m3 (autonomía para una semana) en la cubierta nº8.
Un buque especializado en Bunker de LNG,que se construirá en el astillero STX Offshore & Shipbuilding Company en Corea del Sur para Shell,será propulsado por motores duales Wärtsilä DF.
Tres grandes remolcadores de escolta recientemente contratados por el operador noruego Østensjø Rederi,contarán con motores duales Wärtsilä (DF) integrados con un sistema hecho a medida para el almacenamiento y suministro de gas,también suministrado por Wärtsilä.
Nuevo desarrollo del sistema de distribución de gas LNGPac™ de Wärtsilä para buques propulsados por LNG.
La Autoridad Portuaria de Ferrol,Gas Natural Fenosa,Reganosa y Ferrol Container Terminal (FCT) se han aliado para desarrollar en los puertos de Ferrol y San Cibrao el suministro de gas natural licuado (GNL) para buques que lo utilicen para sus motores. También estudiarán qué infraestructuras se precisan para el avituallamiento de este combustible con destino tanto al transporte marítimo como al terrestre. Esta iniciativa conjunta tendrá una duración inicial de dos años.
Los dos nuevos AHOSV (anchor handling offshore support vessels) que se están construyendo en Colombo Dockyard en Sri Lanka han sido diseñados por Wärtsilä. La entrega está prevista para Julio del 2015.
