El proyecto de almacenaje de CO2 en la plataforma continental de Noruega lo llevarán a cabo entre Statoil, Shell y Total.
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Statoil ya ha alcanzado su objetivo del 2015 sobre la reducción de emisiones de CO2 en la plataforma continental noruega: un ahorro de 1,2 Mt de CO2 anuales de 2008 a 2020.
El fondo soberano noruego popularmente conocido como el fondo del petróleo, ha alcanzado esta semana el asombroso valor de un billón de dólares americanos por primera vez.
El primer suministro de gas natural licuado (GNL) ship-to-ship (buque a buque) en alta mar se ha llevado a cabo con éxito. El primer buque de suministro de GNL construido en Europa, el Coralius llevó a cabo la operación de bunkering al Fure West.
Hace ya algún tiempo, concretamente a principios de 2016, que Wärtsilä nos sorprendía con el desarrollo de un sistema de carga a puerto sin cables y sin necesidad de amarrar el buque al muelle con estachas.
La compañía noruega Gunnar Langva AS incorporará en 2019 su nueva construcción, un arrastrero diseñado por Rolls Royce y construido por Westcon Yards.
La compañía noruega Fjord Line ha contratado a Austal el diseño y construcción de su nuevo ferry de alta velocidad que alcanzará los 40 nudos de velocidad.
La primera jacket del campo petrolífero Johan Sverdrup en las aguas del mar del Norte ya ha sido trasladada desde el astillero de Verdal. El desarrollo de este campo petrolero es uno de los mayores proyectos industriales que se han llevado a cabo en Noruega.
El buque para el transporte de pescado vivo más grande del mundo será el Ronja Storm con una capacidad de producción de casi 20 Ml/día de agua potable, un recurso muy escaso en Tasmania, donde será destinado. Zamakona construyó para el mismo armado el Ronja Polaris.
Os dejamos el vídeo de la construcción de la primera piscifactoría offshore del mundo, la Ocean Farm 1, así os podréis hacer una idea de la magnitud de este artefacto naval.
