Totem Ocean Trailer Express (Totem Ocean) ha anunciado que Wärtsilä suministrará los motores principales,generadores y sistemas integrados de almacenamiento y manejo de combustible LNG (LNGPac (TM)) para las mayores conversiones a LNG jamás realizadas en América del Norte.
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Brittany Ferries ha anunciado la firma del contrato para la construcción de Pegasis,que será uno de los 3 barcos más grandes del mundo de gas natural licuado.
Kongsberg Underwater Technology,Inc. (KUTI) ha empezado la producción a escala del innovador vehículo submarino autónomo: KONGSBERG Seaglider ™ Autonomous Underwater Vehicle (AUV),desde su nuevo centro en sus instalaciones de Lynnwood,Washington.
En diciembre,la energía eólica por primera vez alcanzó el nivel correspondiente a más de la mitad de la energía consumida (54.8%). El gobierno danés ha fijado el objetivo del 50% de generación eólica en relación al consumo energético para el 2020.
El programa tiene por objetivo el establecimiento en Chile de Centros de Excelencia en I+D Internacionales para realizar actividades de Investigación y Desarrollo,transferencia tecnológica y comercialización,en el área de la energía de los mares,buscando producir alto impacto económico nacional.
Luno,buque de carga general construido por Murueta,se partió en dos la mañana de ayer debido a un temporal en el puerto de Bayona.
EnwaMatic® Maritime es una unidad integral de tratamiento de agua,patentada,que inhibe la corrosión,controla las incrustaciones,restringe el crecimiento bacteriano y elimina los lodos,gas y oxígeno,respetando el medio ambiente.
Se abre el plazo de matriculación para el primer Máster en Energías Renovables Marinas,de Bureau Veritas Formación y el Instituto Marítimo Español (IME).
E.ON inicia la construcción del parque eólico Amrumbank West en el Mar del Norte. Los primeros elementos de esta importante infraestructura han sido instalados el pasado 15 de enero a 37 km al noroeste de la isla de Helgoland.
El buque,procedente del Puerto de La Luz,en Las Palmas de Gran Canaria,transportaba más de 5.000 t de fuel. Por causas aún desconocidas,aunque a primeras parece ser por las malas condiciones meteorológicas,el buque habría quedado a la deriva hasta encallar en el litoral marroquí.
