La Marina de EE.UU. ha adjudicado la construcción de seis destructores a los astilleros Ingalls Shipbuilding y cuatro a General Dynamics Bath Iron Works, en un contrato de 9.000 M$.
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![Botadura del M/V National Geographic Venture](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2018/09/geographic_venture-505x306_c.jpg)
Os dejamos el vídeo de la botadura de este nuevo buque de expedición, en el que podemos observar que más bien se trata de una flotadura que de una botadura por popa habitual.
![Los buques de Airbus estarán propulsados por cometas](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2018/09/airbus-505x306_c.jpg)
Durante la primera jornada de la SMM tuvo lugar la firma entre Airbus y AisSeas por la compra de las cometas automatizadas SeaWing.
![Entregan la primera barcaza de suministro de GNL construida en EE.UU.](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2018/08/Clean_Jacksonville-505x306_c.jpg)
Aquí encontrarás toda la información de la primera barcaza de suministro de GNL complementada con vídeos y enlaces a noticias relacionadas. La primera barcaza de suministro de GNL construida en
![Construirán el primer ferry de hidrógeno de EE.UU.](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2018/07/Water-Go-Round-01-505x306_c.jpg)
Ya existen algunos buques propulsados con hidrógeno en algunos puntos del planeta, sin embargo, en EE.UU. aún no se ha construido ninguno de estas características. Si el proyecto avanza sin ningún problema, veremos el primero a finales de 2019 navegar por la Bahía de San Francisco.
![Los problemas del segundo destructor Zumwalt](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2018/07/zumwalt-505x306_c.jpg)
La clase de destructores estadounidenses Zumwalt siguen dando fallos. Tras la polémica con la primera unidad, debe sustituirse la turbina de la segunda unidad. ¿Qué será lo siguiente? Os dejamos el vídeo de la partida a las pruebas de mar de la segunda unidad, el Michael Monsoor.
![Sharktech: tecnología para embarcaciones autónomas](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2018/07/Metalshark-505x306_c.jpg)
El constructor naval Metal Shark (Louisiana, EE.UU.) ha unido fuerzas con el desarrollador tecnológico de buques autónomos ASV Global para equipar una embarcación con la tecnología autónoma Sharktech.
![Propulsión MAN para la clase Ohana](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2018/07/PashaHawaii-OhanaClass-505x306_c.jpg)
MAN Energy Solutions suministrará el conjunto propulsivo de los nuevos portacontenedores de la compañía estadounidense Pasha Hawaii.
![Bautizado el primer portacontenedores de la clase Aloha](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2018/07/philly_shipyard_aerial_view_1-505x306_c.jpg)
No se trata del mayor buque portacontenedores del mundo, sin embargo, a pesar de estar alejado de las desorbitadas cifras de buques como el Madrid Maersk, el OOCL Hong Kong, etc. representa todo un hito en el sector de la construcción naval de los EE.UU. Os compartimos el vídeo de su flotadura.
![Servicio feeder para el sector eólico offshore de EE.UU.](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2018/06/servicio_feeder-505x306_c.jpg)
Las compañías alemanas Gusto MSC y Barge Master han unido sus fuerzas para ofrecer una solución para el suministro a parques eólicos offshore mediante un servicio feeder a la demanda de este mercado.