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Iberdrola entra por primera vez en el mercado eólico offshore de EE.UU. con un macroproyecto de 800 MW.
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La Guardia Costera de EE.UU. está valorando llevar a cabo muchas de sus misiones marítimas mediante el uso de drones, con el objetivo de que las misiones se desarrollen de forma más rápida, segura y económica.
El primer bunkering del Con-Ro El Coquí ha finalizado tras varios días. Y no es para menos, este buque tiene dos tanques de 260 t cada uno para el almacenamiento del GNL. Tal magnitud de cifras serán soportadas por la faraónica inversión en las instalaciones de la cadena logística de suministro asociadas.
El primer centro de entrenamiento para operarios de parques eólicos offshore en EE.UU. se centrará en la seguridad y la eficiencia de los trabajadores. Se van a construir las torres de entrenamiento para crear la primera generación de trabajadores certificados de la industria eólica offshore de EE.UU. Además se ampliará la flota de buques especializados e instalaciones portuarias que hará crecer la industria eólica offshore en EE.UU.
El astillero estadounidense General Dynamics NASSCO ha comenzado la construcción del segundo de los buques Con-Ro clase Kanaloa para Matson Navigation Company. Inc.
Un consorcio de empresas energéticas pondrá en marcha un proyecto de eólica offshore flotante en la costa norte de California. Tendrá una potencia de 100-150 MW y promoverá la industria offshore en la costa oeste de EE.UU.
Triste noticia para el sector naval estadounidense que ve cómo uno de sus míticos astilleros fluviales cierra sus puertas al ser insostenible el negocio. El bajo precio de las nuevas construcciones y del acero entre otros factores han acelerado este hecho, comentan.
Su construcción comenzó en 2012 y es el decimoquinto submarino de ataque rápido de la clase Virginia, y el quinto de la clase Virginia-Bloque III en ser construido. Será el cuarto de la Marina de EE.UU. nombrado haciendo referencia al estado de Colorado.
A principios de marzo de 2018 comenzaba la construcción de la primera barcaza articulada con remolcador (ATB) para transporte de gas natural licuado de EE.UU.
Estas compañías redujeron la velocidad de sus buques hasta los 12 nudos (e incluso menos) al navegar por dos áreas, en la Bahía de San Francisco y en el Canal de Santa Bárbara. Os dejamos el vídeo promocional de este programa. Avisamos que hay algunas imágenes que pueden herir vuestra sensibilidad.
