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A media tarde del pasado 29 de marzo, tocó el agua por primera vez, el casco de la más reciente construcción de la División de Fibra de Gondán, el catamarán Pirata de Canexol de la viguesa Naviera Nabia.
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Astilleros Balenciaga entregó a Urola Shipping el pasado 31 de marzo en Pasaia (Gipuzkoa) el buque mercante polivalente Deun, gemelo del Telmo, que fue botado el pasado mes de octubre.
La buena situación del astillero vigués queda reflejada en sus últimas actividades: actualmente están en construcción dos arrastreros encargados por Rampesca y Pereira para la Malvinas, ha entregado un palangrero para la armadora Consolidated Fisheries, el CFL Hunter, ha entregado el arrastrero Henk Senior y construirá un arrastrero para Pesca Baqueiro S.A. El número de buques en su cartera asciende a diez unidades.
Os dejamos el video de la botadura de costado en el astillero de Galati (Rumanía) perteneciente a Damen de este buque único. Además, para que no os volváis locos buscando más información sobre este buque, os dejamos la ficha técnica de este buque. Si queréis saber qué le hace ser pionero lee la noticia al completo.
Van Oord, ha encargado la construcción de un nuevo buque grúa, al que llamará Werkendam. Será el primero de su flota en estar propulsado con gas natural licuado.
Los Fast Supply Vessel son buques de suministro al sector offshore para el transporte de materiales o personal cuya velocidad de servicio es superior a los 19 nudos. El astillero brasileño ETP Engenharia ha sido contratado para la construcción de doce buques de los cuales hasta el momento ha entregado seis unidades. Os dejamos la noticia y unas cuantas fotografías del buque.
Los AWD australianos, basados en el diseño de la fragata F-100 española, son uno de los buques de guerra multi-misión más avanzados del mundo. Os contamos todo lo relacionado con la construcción de la clase Hobart formada por tres unidades.
El astillero chino Yantai CIMC Raffles Offshore, propiedad del grupo China International Maritime Containers (CIMC), ha construido la más avanzada plataforma de perforación semi-sumergible para aguas ultra profundas del mundo.
Hurtigruten añadirá a su flota un nuevo buque: MS Roald Amundsen, con nueva tecnología híbrida sostenible que reducirá el consumo y demostrará al mundo que la propulsión híbrida en grandes buques es posible.
Ulstein quien ha desarrollado el diseño y ha construido el SOV Windea Leibniz lo entregaba a finales de febrero a sus armadores. Os dejamos unas fotografías de los interiores de este buque que será explotado por Siemens Wind Power Service.
