Presenta cinco motores diésel Tier 3, cinco waterjets, tres hélices de proa y certificación DP-2 con capacidad de lucha contra incendios.
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Pequeños puertos, grandes cargas, rutas navegables estrechas: el buque heavy lift para los parques eólicos en el mar Báltico y mar del Norte, y que actualmente está en construcción en un astillero de China, es la respuesta a los requisitos de los armadores que necesitan buques especiales y que inicialmente parecen tener dificultad para cumplirlos.
ABS ha otorgado la Aprobación en Principio (AIP) a Neptun Ship Design a su diseño de buque de transporte de aerogeneradores eólicos, el primero con capacidad para el transporte de las piezas de turbinas de más de 9 MW.
El astillero CMHI realizado la fltotadura del nuevo buque grua de OOS International con un nuevo metodo debido al escaso calado.
Kongsberg Maritime ha ganado la licitación para entregar un nuevo buque heavylift para instalación de plataformas semisumergibles en parques eólicos offshore de 48.000 tpm.
A finales del mes de agosto, Esvagt daba la bienvenida al buque número 43 de su flota. Un multipropósito bautizado como Esvagt Innovator. Os dejamos el vídeo de la botadura de este buque que tuvo lugar a principios de este año.
Gondán ya ha entregado el segundo buque offshore SOV Edda Mistral, que operará en los parques eólicos de Race Bank y Hornsea Project One.
Ulstein acaba de celebrar el primer corte de chapa de su nuevo diseño SOV destinado a dar apoyo al parque eólico offshore Merkur Offshore.
Esta nueva entrega corresponde con el cuarto buque para Esvagt y Zamakona está en proceso de construir la quinta unidad para ellos, un buque de servicio de alta tecnología de primera clase que se entregará en 2019 para operar en los parques eólicos del Mar del Norte.
Las compañías alemanas Gusto MSC y Barge Master han unido sus fuerzas para ofrecer una solución para el suministro a parques eólicos offshore mediante un servicio feeder a la demanda de este mercado.
