El mayor velero del mundo se encuentra realizando sus pruebas de mar en la costa de Alemania. Construido para el mil millonario ruso Andrey Melnichenko,propietario del yate A.
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Dong Energy ha anunciado la construcción de un nuevo parque eólico offshore de 660 MW,Walney Extension,localizado en el mar Irlandés,a aproximadamente 19 km de la costa oeste británica (Fleetwood and Blackpool) y a 31 km al suroeste de la Isla de Man.
Energy Duchess,el primero de dos PSV para la armadora Golden Energy Offshore fue botado el pasado 27 de octubre en los astilleros chinos ROC. Este y su buque gemelo serán entregados en 2016. El diseño está basado en el PX121 de Ulstein,y personalizado con una cubierta extra de acomodación.
Statoil y sus socios han puesto en marcha el pasado septiembre la primera estación submarina de compresión de gas en Åsgard,en el mar de Noruega,y a mediados de octubre la estación de Gullfaks en el mar del Norte,instalaciones que tienen como objetivo alargar la producción de los yacimientos.
Con 658 stands en 23 m2 y visitantes de 86 nacionalidades diferentes,la octava conferencia y exposición sobre energía offshore fue todo un éxito superando los datos del año anterior.
Johan Sverdrup es uno de los cinco mayores yacimientos petrolíferos de Noruega. Sus reservas se estiman entre 1,7 y 3 mil millones de barriles de petróleo equivalente,lo que supondrá el 25% de la producción de petróleo de Noruega,y será uno de los proyectos industriales más importantes del país de los próximos 50 años. El desarrollo y la operación generarán ingresos y empleo para las próximas generaciones del país.
La construcción del parque eólico alemán Amrumbank West en el mar del Norte ya ha sido completada y los 80 aerogeneradores ya están conectados a la red.
El Grupo Regal,está probando en el Atlántico Norte el SeaBird Saver,una tecnología láser patentada por la empresa holandesa Save Wave con el objetivo de reducir la captura accidental de aves marinas con artes de pesca.
Este rompehielos,diseñado para operaciones de rescate y lucha contra la contaminación,representa un tipo completamente nuevo de buque rompehielos multipropósito. Tiene un diseño oblicuo con un casco asimétrico y 3 propulsores que permiten operar de forma eficiente avante,atrás y oblicuamente abriendo canales de hasta 50 m de ancho.
Durante el día de ayer,en el que la presencia de expertos ha obligado a habilitar dos salas para exponer sus trabajos,se ha mostrado la situación de los conocimientos y de la visión de cuantos,desde diversas profesiones y experiencias,tienen que ver con la las industrias marítimas. La nueva situación de los astilleros con necesidad de ofrecer transferencia de tecnología complementando la de construir los barcos en sus instalaciones nos lleva a tener que cubrir nuevas necesidades sobre empleabilidad,formación e internacionalización.
