Hace ya algún tiempo, concretamente a principios de 2016, que Wärtsilä nos sorprendía con el desarrollo de un sistema de carga a puerto sin cables y sin necesidad de amarrar el buque al muelle con estachas.
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La Autoridad Portuaria de Valencia continúa trabajando para la adaptación de sus tres terminales de contenedores a los megabuques de última generación con capacidad para hasta 20.000 teu.
Inova Labs ha realizado un estudio sobre la implementación de un sistema de conexión eléctrica en puerto para los buques amarrados que ahorrará un alto porcentaje en emisiones. Por ahora el puerto de Melilla lo tiene instalado en fase de pruebas.
Hace unos días se presentaba en Vigo la oferta de servicios de Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) en el puerto de Vigo y los efectos positivos conseguidos en su utilización.
El operador de terminales marítimas en España Noatum Ports firmó ayer 12 de junio el contrato de compraventa del 51% de sus acciones a la multinacional china COSCO Shipping Ports Limited. El contrato incluye a las terminales de contenedores de Noatum Ports en Valencia y Bilbao, junto con los Puertos Secos de Madrid y Zaragoza.
Aglutinar a todas las empresas cuya línea de negocio sea el sector offshore (parques eólicos, campos petrolíferos, desmantelamiento de construcciones offshore) en un único lugar y que se convierta en el centro neurálgico más importante de Europa es el nuevo objetivo desvelado por el puerto de Róterdam.
¿Cómo decide una naviera de cruceros hacer escala es un puerto específico y que éste sea su puerto base? ¿Y qué es un puerto atípico? Este artículo analiza una muestra de 29 puertos del Mediterráneo Occidental pertenecientes a siete países para analizar la co-opetición entre puertos de crucero.
Titan LNG, uno de los principales suministradores de gas natural licuado para los sectores industriales y marítimo del noroeste de Europa construirá su primera pontona para el suministro de GNL en Europa, el Tiran LNG FlexFueler1.
La semana pasada la compañía británica Thomson Cruises, perteneciente a TUI Group, bautizaba su nuevo buque, el TUI Discovery 2, en el Puerto de Málaga. Os dejamos el vídeo de ese momento.
La empresa adjudicataria de las labores de dragado es el grupo Jan De Nul al adjudicarse el contrato valorado en 60 M€. Las zonas a dragar son el canal de acceso y la cuenca, con un total de 13 Mm3 de tierra dragada y la ganada al mar.
