A finales del año pasado, un grupo de 20 compañías del sector marítimo formaban la asociación Clean Shipping Alliance 2020 (CSA 2020) en defensa de los intereses de los usuario de depuradores de gases de exhaustación (Scrubbers) en el transporte por mar.
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Según informa la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) ha iniciado un estudio sobre la competencia en el sistema portuario español
• Ambas compañías lideran el proyecto europeo CleanPort, cuyo objetivo es demostrar la viabilidad de un sistema de generación de energía alternativo limpio en el ámbito marítimo. • La instalación
La Unión Europea ha aprobado una subvención de la mitad del proyecto Green and Connected Ports, del que forma parte Baleària, y que tiene como objetivo medir en tiempo real tanto el consumo de combustible como las emisiones generadas durante el viaje y las estancias en puerto.
En los próximos meses, un avión no tripulado comprobará las emisiones de los buques en aguas danesas para comprobar si cumplen con el límite de azufre.
Reducen el consumo de combustible, los costes operativos, los gases de efecto invernadero y la contaminación acústica.
Se construirá una nueva terminal para ferries, un gran aparcamiento y se rediseñará el puerto.
El Convenio de facilitación promueve el concepto de «ventanilla única» para los datos, es decir, que se presenten en un solo punto de entrada todos los datos exigidos sobre la llegada, permanencia en puerto y salida de los buques, las personas y la carga, con objeto de evitar la duplicación.
La instalación es capaz de mover 90 contenedores a la hora gracias a sus cuatro grúas pórtico.
Se recuperarán 120 m de frente de amarre con el desguace de más de 20 buques inactivo en el puerto de Mar del Plata.
