L’Astrolabe, botado el pasado 12 de julio, es el primer buque que cumple con la certificación Tier III de la EIAPP (prevención internacional de la contaminación atmosférica ocasionada por los motores) con motores de Wärtsilä.
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Navantia Reparaciones y Wärtsilä Iberica han firmado un memorando de entendimiento (MoU) por la implantación en los buques de tecnología respetuosa con el medio ambiente (“Green Technology”) para apoyar el proceso de adaptación de los sistemas de gestión de agua de lastre (BWMS) y scrubbers (NOx y SOx).
Inova Labs ha realizado un estudio sobre la implementación de un sistema de conexión eléctrica en puerto para los buques amarrados que ahorrará un alto porcentaje en emisiones. Por ahora el puerto de Melilla lo tiene instalado en fase de pruebas.
Se trata del primero de dos buques encargados dentro del proyecto Bothnia Bulk, cofinanciado por la UE. Ha sido bautizado con el nombre de Viikki y tiene 160 m de eslora y 25.600 tpm.
Ya ha sido bautizado el primer buque de suministro de GNL construido en Europa, con el nombre de Coralius cuyo armador es Sirius Veder Gas AB y Skangas quien explote el buque.
La UNESCO hace el primer inventario del estado de las ciencias oceánicas en el mundo. El informe, titulado Estado actual de las ciencias oceánicas en el mundo, establece por primera vez una cartografía mundial de la cuestión y se presentó el 8 de junio, Día Mundial del Océano, en la sede neoyorquina de la ONU, en el marco de la Conferencia de Naciones Unidas sobre los Océanos, que se celebró del 5 al 9 de junio.
La instalación de scrubbers es una solución por la que algunos armadores optan para que sus buques cumplan con la nueva y futura regulación de emisiones de dióxidos de azufre.
Queremos aportar nuestro pequeño granito de arena hoy 8 de junio, Día Mundial de los Océanos, haciendo un homenaje a todos aquellos que ayudan a los seres vivos que habitan nuestros océanos con este top10 al que hemos titulado “10 héroes del mar”. Os contamos algún que otro dato curioso de cada acción heroica. Avisamos, las imágenes pueden herir su sensibilidad.
La compañía ha compensado todas las emisiones generadas en 2016 mediante certificados de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático. El uso de pintura antirrozamiento, el rediseño de hélices y la actualización del sistema de propulsión son algunas de las medidas más destacadas para el ahorro energético y la reducción de emisiones.
A principios del año pasado os contábamos que había sido botado el mayor LNG del mundo y a finales de aquel mismo año que ya estaba listo para comenzar sus pruebas de mar. Estamos a mediados de 2017 y se acaba de celebrar la ceremonia oficial de su bautizo. Os dejamos fotografías y vídeos para que admiréis a este nuevo titan de los mares.
