El Foro Internacional del Transporte de la OCDE publicaba su informe sobre la ruta a seguir para la descarbonización del sector marítimo para 2035. Os dejamos el enlace a dicho informe.
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La formación de alianzas es muy común dentro del sector marítimo, navieras o como por ejemplo compañías especializadas en servicios de salvamento, rescate, remolque y protección medio ambiental unen sus fuerzas para ofrecer servicios a precios más competitivos y de forma más eficiente.
El Subcomité de navegación, comunicaciones y búsqueda y salvamento (NCSR) de la OMI, durante su última sesión acordó establecer nuevas rutas de navegación en el mar y el estrecho de Bering para la protección del medio marino, reducir el riesgo de accidentes y para proteger la actividad local de pesca.
Os compartimos el vídeo presentación del nuevo diseño de buques de crucero a vela que STX France ha presentado en la Seatrade Cruise Global.
En la actualidad, hay 136 buques de GNL en el mundo, cifra que crecerá un 87% hasta los 254 en 2020. En España está actualmente en proyecto la construcción / transformación de 9 buques con motor de GNL y 3 gabarras para suministro.
El Centro Tecnológico del Mar-Fundación CETMAR incidirá en una de sus principales líneas estratégicas como es la prevención y lucha contra la contaminación y lo hará a través de un nuevo proyecto, HazRunOff, en el que trabajará de la mano de socios de Portugal, Francia, Alemania y Reino Unido y con financiación de la Unión Europea.
Estas compañías redujeron la velocidad de sus buques hasta los 12 nudos (e incluso menos) al navegar por dos áreas, en la Bahía de San Francisco y en el Canal de Santa Bárbara. Os dejamos el vídeo promocional de este programa. Avisamos que hay algunas imágenes que pueden herir vuestra sensibilidad.
El armador noruego Fjord1 ha firmado un contrato con el Grupo Havyard por el diseño de siete nuevos ferries completamente eléctricos equipados con baterías por un valor total de 800 millones de coronas suecas (78,43 M€).
«La lucha por el medio ambiente en el sector marítimo. El papel de los astilleros de reparaciones». Es el título del último análisis de la coyuntura del sector naval que realiza José Esteban Pérez en el último número de la revista INGENIERIA NAVAL de febrero de 2018.
A mediados del pasado año 2017, TOTE Maritime Alaska anunciaba su plan de conversión de sus buques de la clase Orca para que fuesen propulsados con GNL y que finalizará durante el primer trimestre de 2021.
