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La compañía singapurense Keppel Offshore & Marine Ltd. (Keppel O&M), a través de su filial Keppel Singmarine, construirá dos buques para el transporte y suministro de GNL, con opción a tres más, por encargo de Stolt-Nielsen Gas B.V., filial de Stolt-Nielsen Limited.
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Titan LNG, uno de los principales suministradores de gas natural licuado para los sectores industriales y marítimo del noroeste de Europa construirá su primera pontona para el suministro de GNL en Europa, el Tiran LNG FlexFueler1.
Gondán entrega el Dux, el primer remolcador de propulsión dual construido en Europa, al armador noruego Østensjø Rederi A/S.
El primer remolcador propulsado por gas natural licuado en Japón comenzará a prestar sus servicios en la Bahía de Osaka en abril de 2019. Así lo ha aunuciado Mitsuil O.S.K. Lines Ltd.
Los coreanos GAS Entec Co. Ltd. han anunciado el proyecto para la construcción del primer buque frigorífico propulsado mediante LNG.
Repsol y Enagás suministran, por primera vez en Europa, GNL como combustible a un buque desde una planta de regasificación
Este buque tendrá una capacidad de carga, elevación y transporte excepcionales, será construido en los astilleros COSCO, China, y será entregado en 2019 al armador DEME.
En la pasada edición de la conferencia Gastech 2017, celebrada en Tokio, Japón, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME) y la sociedad de clasificación DNV GL, presentaron los resultados del proyecto en el que han estado trabajando conjuntamente, para el diseño de un nuevo diseño de buque para el transporte del gas natural licuado (LNG).
El pasado 20 de marzo de 2017, con el anuncio de Sovcomflot de la construcción de cuatro Suezmaxes, el número de buques propulsados con gas natural licuado alcanzan las 200 unidades entre los buques en servicio y la cartera de pedidos.
Van Oord, ha encargado la construcción de un nuevo buque grúa, al que llamará Werkendam. Será el primero de su flota en estar propulsado con gas natural licuado.
