La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ha impuesto a Endesa una sanción de 5.475.000 euros por traspasar al mercado libre,sin su permiso,a aquellos usuarios que se habían quedado sin derecho a Tarifa de Último Recurso (TUR) y que estaban siendo transitoriamente suministrados por su comercializadora de último recurso.
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Mª del Carmen Santano Losada,licencia en Máquinas Navales por la Facultad de Náutica de Barcelona e Ingeniera Técnica Naval en Propulsión y Servicios del Buque por la misma Facultad,y con un máster en Dirección de Producción por el Instituto Catalán de Tecnología,ha sido nombrada capitana marítima de Palamós (Girona).
El pasado mes de mayo,el Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima International (OMI) publicó una guía con recomendaciones sobre seguridad marítima privada en empresas y barcos de pasajeros. Dicha guía fue acordada en la sede de la organización en Londres y dispone de medidas operativas encaminadas a mejorar la seguridad de los grandes buques de pasaje a raíz del incidente Costa Concordia.
El pasado 29 de mayo se celebró uno de los “Desayunos con el Clúster” en el Hotel NH Eurobuilding de Madrid bajo el título “La Política Marítima de la Dirección General de la Marina Mercante”. En él,el actual Director General de la Marina Mercante,Rafael Rodríguez Valero,presentó los objetivos actuales de dicho órgano haciendo especial énfasis en la creación de riqueza,empleo,la mejora de los servicios marítimos y la unificación de criterios entre Capitanías Marítimas.
El Comité de Representantes Permanentes ha aprobado la propuesta de compromiso sobre la Directiva que modifica la Directiva 1999/32/CE sobre el contenido de azufre de los combustibles marinos,cuyo objetivo es el de reducir el dióxido de azufre y las emisiones de partículas. Esta propuesta fue presentada por la Comisión en julio de 2011.
Se espera que las enmiendas al convenio MARPOL Anexo VI,basadas en las resoluciones MEPC 202 (62) y MEPC 203 (62),entren en vigor el próximo 1 de enero del 2013. La gran novedad es la adopción del EEDI (Energy Efficiency Design Index) aplicable a la mayoría de nuevos buques mercantes. Las hélices CLT pueden ser una gran herramienta para disminuir el valor de dicho índice y cumplir la normativa.
El Comité Selecto de Energía y Cambio Climático ha publicado un informe sobre » El futuro de las energías marinas renovables en el Reino Unido». El informe pone de relieve el potencial y los beneficios económicos para el Reino Unido en el sector de las renovables marinas. Como conclusión,el informe resalta que es fundamental el enfoque del Gobierno para establecer un buen marco legislativo,para que el Reino Unido se convierta en uno de los más importantes exportadores de equipos que tomen energía de las olas y las mareas,y de expertos,ayudando a crear nuevos puestos de trabajo.
El nuevo ejecutivo desea incrementar la competitividad de los puertos españoles basándose en la reducción del coste generalizado del paso de mercancía y en el incremento y mejora de la accesibilidad viaria y ferroviaria en los enclaves. Para ello,el departamento invertirá unos 2.000 millones de euros.
Fuentes para la financiación de buques italianas predicen una congelación virtual de nuevos préstamos este año,en un país donde como mucho el 80% del préstamo pendiente son concedidos por bancos nacionales.
China ha anunciado que ya no aceptarán buques de más de 300.000 tpm en sus puertos. Con esta medida,China trata de proteger su industria naviera.
