El exceso de capacidad y los bajos precios del petróleo, durante el pasado 2015, han llevado a las líneas de contenedores a recuperar la Ruta del Cabo en los viajes de retorno.
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El Instituto Nacional de Estadística publicó el pasado diciembre las estadísticas referidas a la empleabilidad de los estudiantes universitarios que egresaron en el curso 2009-2010. En las mismas,la carrera de Ingeniero Naval y Oceánico (INO) muestra que el 94,6% de los estudiantes de ingeniería naval y oceánica se encuentran trabajando en 2014.
La Asociación de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA),han dado a conocer 16 + 1 propuestas para resaltar el punto de vista y las prioridades de la industria antes de la próxima revisión de la política de transporte marítimo de la UE en 2017,“La política europea de transporte marítimo para 2018”.
El pasado 22 de octubre,tuvo lugar en Vigo,la Jornada Anual de la Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC-Spain),bajo el título “El Transporte Marítimo de Corta Distancia: una alternativa logística competitiva,segura y sostenible”. Tras la misma,la Asociación celebró una reunión de su Junta Directiva,en la que presentó el 7º informe,donde se compara el 1er semestre de 2015 con el mismo semestre de 2014,y cuyos datos más destacables son:
Ayer,1 de octubre,tuvo lugar el acto de presentación a los medios de la Asociación Superior de Ingenieros de Andalucía (ASIAN),primera asociación de ingeniería de ámbito regional en Andalucía. Y de la que ya os informaba de su constitución en el nº 929 (pág. 868) de nuestra publicación. Recordamos,que el presidente de la ASIAN es el I. N. Fernando Yllescas Ortiz,exdecano del COIN.
La industria del transporte marítimo representada por la Cámara Naviera Internacional (ICS) y en adelanto a la Conferencia sobre el Cambio Climático de las Naciones Unidas que tendrá lugar en diciembre,ICS ha lanzado algunos mensajes clave a los negociadores gubernamentales,explicando los grandes avances que la industria está realizando para reducir su huella de carbono.
El Instituto de Ciencia,Tecnología e Ingeniería Marina (IMarEST) ha publicado una guía de procedimientos meteorológicos y oceánicos para los proyectos de energías renovables offshore,el primer documento de esta clase.
Las emisiones de gases de efecto invernadero del deshielo del permafrost del Ártico podrían producir un impacto económico de 43 billones de dólares al final del siglo XXII,según un estudio realizado por la Universidad de Cambridge y el Centro Nacional de Datos de Nieve y Hielo (NSIDC).
Las poblaciones de peces clave para la seguridad alimentaria humana están disminuyendo de forma preocupante en todo el mundo,con algunas de ellas en riesgo de colapso,según un análisis de WWF publicado el pasado 15 de septiembre. El informe Living Blue Planet de WWF revela que gran parte de los problemas que amenazan el océano se pueden evitar y que existen soluciones para cambiar el rumbo.
La energía eólica podrá cubrir una cuarta parte de la demanda de electricidad en Europa para el 2030 si los estados miembros cumplen los objetivos climáticos y energéticos y se alcanzan los 320 GW de potencia instalada eólica,según las previsiones de la Asociación Europea de Energía Eólica (EWEA).
