El Barcelona Clúster Nàutic ha presentado un estudio sobre el impacto económico del sector náutico en el área metropolitana de Barcelona,que incluye el análisis empresarial y económico de la actividad del conjunto de miembros del Clúster,que se concentran,mayoritariamente,en la ciudad de Barcelona.
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El transporte de productos químicos se enfrenta a otro duro año,pero las perspectivas están mejorando gracias a la solidez del mercado de productos petrolíferos,que está provocando un aumento del uso de quimiqueros para el transporte de productos de petróleo,de acuerdo a la última edición de Chemical Forecaster,publicado por la consultora internacional de transporte marítimo Drewry.
El centro de investigación británico New Economics Foundation ha elaborado el informe Fish Dependence 2015 donde se estima el grado de autosuficiencia de los países que conforman la Unión Europea sobre su consumo de pescado. El informe pone de relieve la dependencia de Europa en el pescado extranjero,y señala los pasos hacia un futuro más sostenible de las cada vez más escasas reservas mundiales de pescado.
La Fundación Valenciaport ha elaborado y publicado un informe sobre la viabilidad del gas natural licuado para la flota de buques que opera en servicios de línea regular en el Mediterráneo,Mar Negro y Portugal.
Un gráfico realizado para el informe 2014 Global R&D Funding Forecast,de la revista R&D,muestra la alta correlación entre la inversión en I+D (respecto al PIB) y el número de ingenieros y científicos por cada millón de habitantes de un país.
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Aun tras el drástico descenso de los precios del petróleo —un factor positivo neto para el crecimiento mundial—,las perspectivas de la economía mundial siguen siendo poco alentadoras,lastradas por la debilidad en otros sectores,afirma el FMI en la Actualización del informe WEO.
La Agencia Europea de la Defensa (EDA) adjudicó el pasado 15 de diciembre al consorcio formado por los grandes astilleros europeos un contrato para el estudio y análisis de la industria y las competencias del sector naval europeo.
El Instituto de Ingeniería,Ciencia y Tecnología Marina (IMArEST) junto con la red de Ciencia e Innovación del Reino Unido y sureste de Asia (UK Science & Innovation Network,SIN Southeast Asia) están recabando información para investigar las tecnologías de los buques verdes en Asia.
Ayer fue dictada la sentencia ante el recurso que la CE solicitó al Tribunal de Justicia Europeo,dictando que España incumplía las obligaciones que le incumben en virtud del artículo 49 TFUE, al obligar a las empresas estibadoras que operan en los puertos españoles a inscribirse en una Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios (SAGEP) y no permitir así poder recurrir al mercado para contratar su propio personal,ya sea de forma permanente o temporal,a menos que los trabajadores propuestos por la SAGEP no sean idóneos o sean insuficientes.
