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Aun tras el drástico descenso de los precios del petróleo —un factor positivo neto para el crecimiento mundial—,las perspectivas de la economía mundial siguen siendo poco alentadoras,lastradas por la debilidad en otros sectores,afirma el FMI en la Actualización del informe WEO.
La Agencia Europea de la Defensa (EDA) adjudicó el pasado 15 de diciembre al consorcio formado por los grandes astilleros europeos un contrato para el estudio y análisis de la industria y las competencias del sector naval europeo.
El Instituto de Ingeniería,Ciencia y Tecnología Marina (IMArEST) junto con la red de Ciencia e Innovación del Reino Unido y sureste de Asia (UK Science & Innovation Network,SIN Southeast Asia) están recabando información para investigar las tecnologías de los buques verdes en Asia.
Ayer fue dictada la sentencia ante el recurso que la CE solicitó al Tribunal de Justicia Europeo,dictando que España incumplía las obligaciones que le incumben en virtud del artículo 49 TFUE, al obligar a las empresas estibadoras que operan en los puertos españoles a inscribirse en una Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios (SAGEP) y no permitir así poder recurrir al mercado para contratar su propio personal,ya sea de forma permanente o temporal,a menos que los trabajadores propuestos por la SAGEP no sean idóneos o sean insuficientes.
La Cámara Naviera Internacional (International Chamber of Shipping,ICS) ha publicado una “Guía para operaciones de rescate a gran escala en la mar” como repuesta a la continua crisis de los inmigrantes en el Mediterráneo,que han tenido que ser rescatados a millares por buques comerciales durante 2014.
A partir del 1 de enero de 2015 se requerirá el estricto cumplimiento de los límites de azufre en los barcos dentro de las zonas ECA (Emission Control Areas). En la nueva publicación de DNV “Sulphur Limits 2015 – Guidelines to ensure Compliance” los expertos de DNV GL proporcionan una visión general entorno al reglamento,describiendo las dificultades potenciales asociadas al procedimiento de cambio de combustible y discutiendo qué tecnologías pueden ayudar mejor a los buques a cumplir con los nuevos requerimientos.
Los nuevos pedidos en firme en el segundo trimestre del 2014 han aumentado alrededor de un 80% sobre el primer trimestre.
Estos son algunos de los datos que muestran el último informe realizado por Research and Markets,titulado Q2 2014 Global Wind Market Update – Growth Continues.
En lo que va de 2014,se han firmado 23 nuevos contratos,equivalente a una inversión de 3.380 M€. Es decir,cada semana se ha encargado un nuevo gasero. ¿Qué repercusión tendrá este aumento de competencia en los índices de fletes?
Ya está disponible el Anexo a la Coyuntura del Sector Marítimo correspondiente al mes de abril de 2014. En nuestro afán de ofrecer cada día un informe más completo,a partir de este mes se incluyen datos de los astilleros con mayor cartera de pedidos de América del Sur.
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