Todo aquel que esté más o menos al día de lo que ocurre en el sector de los buques propulsados a GNL le sonará el nombre de Desgagnés. Fueron los buques cuyo primer repostaje de GNL fue llevado a cabo en España, el primero de la serie marcó todo un hito en Europa ya que fue el mayor bunkering realizado hasta la fecha.
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2020 está a la vuelta de la esquina, y fabricantes y consumidores se preparan para ello, ¿ha llegado su momento? ¿Son viables? ¿Disponemos de tecnología para su uso en el transporte por carretera, por ferrocarril o por vía marítima?.
El primer buque grúa del mundo en estar propulsado por gas natural licuado está en el puerto de Róterdam.
Se trata del metanero Mekaines, uno de los buques más grandes del mundo, del tipo Q-Max.
Los trabajos de remotorización en el ferry Abel Matutes de Baleària han alcanzado, una de las fases claves del proceso.
El informe es el estudio definitivo sobre las emisiones de GEI de los motores marinos actuales.
La sociedad de clasificación DNV GL y Keppel Marine and Deepwater Tecnology han firmado un acuerdo marco para impulsar el uso del GNL como combustible marino.
Se trata del buque Harvey Energy, que recibirá el sistema de almacenamiento, el sistema de distribución, el transformador y la unidad, todo montado un solo contenedor.
El sistema ARCOS está basado en mangueras criogénicas que mejoran la seguridad y reducen el tiempo de operación.
Es un ferry RoPax de doble proa con capacidad para 1.500 pasajeros y 290 coches.
