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Navantia Australia y la industria de Australia Occidental se han reunido ante las oportunidades que se presentan en el sector de las reparaciones de buques de transporte de GNL y de construcción naval.
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El pasado viernes 26 de enero de 2018, Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) anunciaba la firma de la construcción de un remolcador propulsado con gas natural licuado.
La compañía anunció el pasado 25 de enero, que había firmado con el astillero alemán Meyer Werft GmbH el contrato de construcción de un segundo buque equipado con motores de combustible dual que utiliza GNL para su marca P&O Cruises.
El proyecto Alexandroupolis Independent Natural Gas System (INGS) comprende la construcción de una FSRU offshore para la recepción, almacenamiento y regasificación de GNL y además de la construcción de varios kilómetros de gasoductos submarinos y terrestres para el transporte del GNL para la Red Nacional de Gas Natural (NNGS).
El gobierno surcoreano ha comenzado a dar incentivos a las compañías nacionales para construir buques propulsados con a GNL. El anuncio de esta medida coincide con el bautizo recientemente del primer buque de carga surcoreano propulsado a GNL, que tuvo lugar a finales del pasado mes de diciembre en el astillero Hyundai Mipo Dockyard (Ulsan).
A finales de 2017 GTT se hizo con el contrato para suministrar el diseño de tanques de GNL para un nuevo buque gasero. El armador y el astillero no han sido revelados.
Según las estimaciones de la terminal Eikon de Thomson Reuters las importaciones chinas de gas natural licuado en 2017 superaron los 67 Mt,
Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (“K” Line) celebró a principios de este mes de diciembre la ceremonia del bautizo de su nuevo gasero para transporte de gas natural licuado en el astillero Sakaide de Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (KHI).
AIDA Cruises, filial de Carnival Corporation, ha anunciado que uno de sus buques, el AIDAPerla, comenzará a realizar regularmente operaciones de suministro de GNL en tres puertos del Mediterráneo.
A principios de este mes de noviembre, tenía lugar en las instalaciones del astillero chino de Guangzhou Wenchong la botadura del primer buque portacontenedores a GNL de la naviera finlandesa Containerships, el M/S Containerships Nord.
