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Según un informe, las capturas en el Atlántico Nordeste y el mar del Norte podrían aumentar un 29% en menos de cinco años si los límites de capturas siguieran las recomendaciones científicas, según informa Oceana.
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Astilleros Gondán bota el tercero de la serie de tres remolcadores escolta que está construyendo para el armador noruego Østensjø Rederi.
El sofisticado y complejo buque que partió ayer hacia su puerto de registro, Bergen, transportará peces vivos entre granjas marinas y piscifactorías, por lo que cuenta con los sistemas más modernos de tratamiento de peces.
Os dejamos el time-lapse de la reconversión de este buque portacontenedores en un ro-ro para cargas pesadas, concretamente para los aerogeneradores de 8MW de Siemens.
Se llama Minerva, tiene una capacidad de succión de 3.500 m3 y está equipada con un motor dual-fuel.
Ayer, 30 de noviembre de 2016, la marca de gran lujo Seabourn de Carnival Corporation recibió el buque Seabourn Encore construido por Fincantieri en su astillero de Marghera (Italia).
LMG Marin ha anunciado la firma del contrato para diseñar un ferry de doble proa para el armador italiano Caronte & Tourist.
MSC Cruceros y STX France celebran el corte de la primera pieza de acero de MSC Bellissima, el cuarto de los 11 barcos de nueva generación que entrarán en servicio en los próximos diez años.
Iberdrola y Navantia firmaron el día 24 de noviembre en Londres el contrato para la construcción de la subestación eléctrica del parque eólico offshore East Anglia One en Reino Unido.
El pasado 21 de noviembre tuvo lugar la ceremonia de nombramiento del primer buque Ro-Ro del mundo en tener propulsión dual LNG-fuel.
