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Ha acordado con el astillero italiano Cantiere Navale Visentini por 200 M€ la construcción de dos nuevos ferries propulsados por gas. La naviera mantiene su apuesta por el GNL con estos ‘smartships’ gemelos y con capacidad para más de 800 personas y más de 2.000 metros lineales de carga.
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Energy Observer realizará una expedición alrededor del mundo durante 6 años para promover las energías renovables, sin usar una gota de combustible fósil.
Bajo el nombre de German Dry Docks Group, el próximo 1 de febrero, se ampararán, pero los tres mantendrán su independencia y continuarán con su negocio bajo sus propios nombres.
La noruega Torghatten Nord ha contratado dos nuevos ferries propulsados mediante LNG a los astilleros noruegos Vard.
El 9 de enero de 2017 se celebró en los astilleros MV Werften de Wismar, Alemania, el corte de la primera chapa de acero para la construcción de dos barcos de cruceros fluviales encargados por Crystal River Cruises.
Veka Group construirá dos trimaranes híbridos destinados específicamente para el transporte de personal y carga a los parques eólicos offshore. Serán los primeros trimaranes híbridos del mundo, y los primeros trimaranes que construye Veka.
Las redes de pesca que flotan a la deriva en el océano continúan capturando animales, suponiendo un gran desafío ecológico.
El astillero alemán Fassmer será el encargado de construir para la BSH (Agencia Marítima e Hidrográfica Federal) un buque de investigación propulsado con gas natural licuado
Coincidiendo con el tema de número de este mes de diciembre de la revista Ingeniería Naval, energías renovables, ponemos la
MSC Cruceros y STX France anuncian la entrada en vigor del contrato para la construcción de dos barcos de la clase “Meraviglia-Plus” que será entregados en 2019 y 2020.
