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El Parlamento Europeo ha pedido que se paralicen todas las operaciones de minería submarina hasta que se hayan estudiado el impacto ambiental y los riesgos que implica la perturbación de estos ecosistemas únicos.
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2017 ha sido un año récord para la eólica offshore en Europa, según las estadísticas publicadas por WindEurope. Europa ha instalado 3,1 GW de nueva potencia eólica offshore, llegando así a una potencia total de 15,8 GW en Europa, esto supone un incremento del 25% en sólo un año.
Meyer Werft ha publicado el vídeo del primer corte de chapa para el nuevo crucero de la naviera Norwegian Cruise Line.
Ya es una realidad, el pasado viernes 2 de febrero de 2018, el Estado francés y Fincantieri firmaban la compra de STX France.
Ha tenido lugar en el astillero holandés de Neptune la botadura del primer buque grúa propulsado por GNL de Van Oord. En las imágenes que acompaña esta noticia se aprecia que esta botadura se ha realizado con grúa.
Os compartimos el vídeo de la botadura del crucero de lujo más sofisticado del mundo diseñado por Oliver Design.
El último buque de Ulstein, el buque de apoyo offshore OSV Acta Auriga, tiene proa y popa invertidas, cuenta con posicionamiento dinámico DP2, pasarela W2W y grúa con compensación del movimiento 3D.
La compañía de transportes públicos GVB Amsterdam sustituirá tres de sus actuales buques por estos nuevos ferries completamente eléctricos con carga ultra rápida.
El proyecto Beatrice, parque eólico offshore de 588 MW ubicado al norte de Escocia, ha avanzado un largo camino desde su inicio en 2016. Este año se instalarán los aerogeneradores y se terminarán los trabajos de las subestaciones y el cableado para que entre en operación en 2019. Te mostramos sus avances en vídeo.
La compañía anunció el pasado 25 de enero, que había firmado con el astillero alemán Meyer Werft GmbH el contrato de construcción de un segundo buque equipado con motores de combustible dual que utiliza GNL para su marca P&O Cruises.
