Hanjin Shipping, la mayor naviera de Corea del Sur ha paralizado 45 portacontenedores en todo el mundo tras la quiebra, denegándosele el acceso a puerto por no poder hacer frente
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Hyundai Heavy Industries (HHI) entregaba a Diamond Offshore el 15 de julio de 2016, la mayor plataforma semi-sumergible del mundo, la Ocean Greatwhite.
Posco ha desarrollado su propio acero con alto contenido en manganeso y que se empleará en la construcción del tanque de contención de gas natural licuado que irá a bordo del mayor granelero del mundo propulsado con GNL.
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) construirá dos gaseros y dos VLCC para Maran Gas Maritime y Maran Tankers Management (MTM).
Hyundai Heavy Industries ha recibido la aprobación de sus acreedores para proceder con el plan de autorrescate con el fin de deshacerse de costes y activos y mejorar así el balance en 3,5 billones de won (2.930 M$) para el 2018.
El constructor naval surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI) está preparado detener temporalmente la producción de sus diques secos al ver menguada su cartera de pedidos y la falta de reparaciones.
El grupo Hyundai continúa un año más intentando no declararse en suspensión de pagos por culpa de la gran deuda de acumula. Entre sus últimos movimientos,la venta de su línea de negocio de transporte de carga seca a granel,con una flota total de 15 graneleros.
El constructor naval surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI) cierra su astillero en Onsan,Ulsan,que lleva sin recibir pedidos desde marzo.
El pasado mes de diciembre tuvo lugar la ceremonia de puesta de quilla en el astillero surcoreano de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) de los seis nuevos buques LGN,H2416,H2417,H2453,H2454,H2455 y H2461. Está prevista la entrega de estos nuevos buques entre 2017 y 2018.
