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El pasado mes de diciembre tuvo lugar la ceremonia de puesta de quilla en el astillero surcoreano de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) de los seis nuevos buques LGN,H2416,H2417,H2453,H2454,H2455 y H2461. Está prevista la entrega de estos nuevos buques entre 2017 y 2018.
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Corea del Sur saca nuevas medidas de apoyo a los sectores de la construcción naval y transporte marítimo nacionales.
A finales de octubre comenzó una nueva etapa de ensayos en un modelo a escala en el canal de Marin (Maritime Research Institute Netherlands) del prototipo de las barreras flexibles que permitirán la limpieza de los plásticos que abundan en el océano,The Ocean CleanUp.
A principios de este año,publicábamos la noticia de que Shell construiría su nuevo buque para bunkering de gas natural licuado en el astillero surcoreano STX Offshore & Shipbuilding.
Los astilleros surcoreanos STX Offshore & Shipbuilding se encuentran al borde de la quiebra,y a menos que haya una inyección de grandes cantidades de dinero en los astilleros de forma inmediata,deberán tomar medidas drásticas para su supervivencia.
La compañía noruego-bermudense especializada en la perforación offshore,Seadrill Limited,anunciaba hace unos días que había llevado a cabo su derecho a cancelar el contrato de construcción de la plataforma semisumergible West Mira que tenía con el astillero surcoreano Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
Hyundai Heavy Industries (HHI),Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) y Samsung Heavy Industries (SHI) prevén despedir a 3.000 trabajadores este año tras las pérdidas registradas durante el segundo trimestre de este año.
Maersk anunciaba ayer que ha contratado con Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) la construcción de once nuevos buques portacontenedores Triple-E de segunda generación.
La sociedad de clasificación Korean Register of Shipping (miembro de la IACS) ha abierto oficialmente el primer centro de certificación de equipos para buques ecológicos en Gunsan,Jeonbuk,Corea del Sur. Su construcción anunciada en el 2012 ha costado aproximadamente 26,8 M€.
Barzan es el primero de una serie de seis portacontenedores de 18.800 teu para la UASC,y que recientemente ha sido bautizado en las instalaciones de Mokpo,Corea del Sur,de Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI). .
