A finales de 2017 GTT se hizo con el contrato para suministrar el diseño de tanques de GNL para un nuevo buque gasero. El armador y el astillero no han sido revelados.
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El grupo holandés Damen Shipyards ha llegado a un acuerdo con el grupo surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) con el que el primero se hará con la mayor parte de las acciones de Daewoo Mangalia Heavy Industries (DMHI).
Es el mayor contrato de Hyundai Heavy Industries hasta la fecha, desbancando al contrato de los diez portacontenedores para un armador griego en 2012.
Rusia encarga 15 gaseros a Corea del Sur que se destinarán al transporte de gas natural licuado para el proyecto Yamal.
Ya está a flote los tres primeros portacontenedores de 21.000 teu, los mayores del mundo, en las instalaciones de Geoje Island del astillero SHI.
El panorama para STX Offshore & Shipbuilding ha cambiado mucho últimamente. Si echamos la vista atrás, este astillero, uno de los grandes de la construcción naval de Corea del Sur, estaba al filo del abismo. Se tomaron una serie de medidas drásticas para evitar su bancarrota. Unos años después este astillero sigue en pie y con nuevas órdenes en su cartera de pedidos.
La instalación de scrubbers es una solución por la que algunos armadores optan para que sus buques cumplan con la nueva y futura regulación de emisiones de dióxidos de azufre.
Bajo bandera de las Islas Marshall estas doce gabarras con remolcador articuladas abastecerán gas licuado comprimido (CGL) a las regiones del Caribe y Centroamérica. Están enmarcadas en el proyecto de la compañía SeaOne Caribbean LLC. para el abastecimiento con un menor coste, más seguro y más ecológico en dichas regiones.
Los coreanos GAS Entec Co. Ltd. han anunciado el proyecto para la construcción del primer buque frigorífico propulsado mediante LNG.
Japón y la Unión Europea (UE) han presentado una queja ante la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), debido al rescate bancario por parte del gobierno surcoreano al constructor naval Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) alegando que la normativa va en contra de la Organización Mundial del Comercio.
