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Hacemos un repaso a los diez buques de madera más grandes (en función de la eslora) que han sido construidos a lo largo de la historia. Nuestro top ten lo abre el Wyoming,buque de 137,16 metros de eslora construido en el año 1909 por la firma Percy & Small
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El grupo ABB ha ganado recientemente un proyecto de Daewoo,valorado en 18 millones de dólares,para el suministro de los sistemas eléctricos y de propulsión destinados a dos buques diseñados para el tendido e instalación de tuberías submarinas que transportarán petróleo por la costa de Brasil.
La petrolera mexicana Pemex se ha comprometido con la Xunta para que el sector naval de Galicia construya siete remolcadores íntegros y siete más en colaboración con firmas mexicanas. Pemex también estudia hacer del Puerto Exterior de A Coruña su base logística en Europa.
Según ha informado el Ministerio de Industria,Energía y Turismo,el Gobierno ha remitido a Bruselas la Comunicación oficial de un nuevo régimen fiscal para la financiación de buques,conocido como “tax lease”,que sustituya al anterior sistema usado por el sector hasta el mes de junio de 2011,fecha en la que su aplicación fue suspendida debido a la apertura de un procedimiento de investigación por parte de la Comisión Europea.
Astilleros Nereo recibió la pasada semana al primer arqueólogo naval y marine que participará en la construcción de la réplica del bergantín Galveztown del siglo XVIII,Everett Pucket. Voluntarios de la UMA y la universidad americana de San Agustín trabajarán juntos en este proyecto hasta el año 2.015 en el que se espera que pueda ser botado.
FORAN ha sido la herramienta CAD/CAM usada para el diseño integral del buque Spring Aeolian,un granelero de 83.000 tpm,considerado el de mayor peso muerto y capacidad de carga del mundo,dentro de las limitaciones del tipo PANAMAX.
Pymar ha manifestado que la “falta de voluntad política del Comisario europeo de la Competencia,Joaquín Almunia,ha hecho que se desvanezcan todas las expectativas que el sector naval español había puesto en la reunión mantenida esta semana entre el ministro de Industria,Energía y Turismo,José Manuel Soria y el comisario europeo”.
Barloworld Finanzauto se ha encargado de la ingeniería,suministro y montaje de un sistema de dragado de lodos para la empresa Canlemar S.A. La instalación será de carácter autónomo por lo que podrá ser montada en cualquiera de las dragas de Canlemar.
En abril de 1987 se fundó SISTEMAR S.A., empresa cuyo objetivo primordial es el diseño y comercialización de las hélices CLT. Actualmente es la única empresa del mundo que dispone de la tecnología de diseño de estas hélices de alto rendimiento con placas de cierre en el extremo de las palas.
El rompehielos AHTS Aiviq, construido para Shell Oil,ha sido diseñado para el apoyo en operaciones offshore de explotación de pozos de petróleo en el mar Chukchi en Alaska.
