La Asociación y el Colegio Oficial de Ingenieros Navales reeditan el premio con el que se pretende reconocer a la construcción naval española. En el mismo podrán participar buques construidos en España y entregados durante el año 2012.
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Expertos del Museo Naval de Madrid,el doctor ingeniero naval Francisco Fernández González y el restaurador y conservador Miguel Godoy,han completado una investigación sobre los secretos de la construcción de la fragata Nuestra Señora de las Mercedes,construida en los astilleros de La Habana en 1784 bajo el diseño de José Romero de Landa. Este buque se hizo famoso en mayo de 2007 tras el expolio que sufrió por parte de la compañía Odyssey Marine Exploration (ver nº. 901 pág. 227 y noticias publicadas en nuestra web).
Se esperaba que la ampliación del Canal de Panamá finalizara en diciembre de 2014,pero ha confirmado Jorge Luis Quijano,Director de la Autoridad del Canal,que se retrasará seis meses.
Esta semana os traemos diez heavy lifts, buques capaces de transportar la mole de tuberías, cemento y acero que conforma una planta petrolífera, algo que llega a suponer un extra de 70.000 toneladas…¡No digáis que hoy no os sorprende el Principio de Arquímedes!
La European Wind Energy Association espera llegar a la obtención de 40 GW a partir de energía eólica offshore en el año 2020. Para satisfacer dichas necesidades y cumplir las expectativas fijadas,se espera contar con al menos,20 nuevos buques para el montaje de parques eólicos offshore. Desde DNV,Jørgen Traun,gerente regional de la compañía para India y Oriente Medio,explica que el encargo de buques de estas características está duplicándose cada dos años.
El gran icono de los buques de crucero,el Queen Elizabeth 2,será transformado en un hotel para turistas en Dubái. El buque de 293,5 metros de eslora,70.000 toneladas y 12 cubiertas podría cobijar a turistas en sus 500 habitaciones de lujo.
Navantia competirá con el astillero noruego Bergen Group,los coreanos Hyundai Heavy Industries y Daewoo,DCNS de Francia y la italiana Fincantieri. Los astilleros de la ría ferrolana acaban de entregar cinco fragatas para Noruega.
La Asociación de Astilleros Nacionales de Brasil comenta que Brasil necesitará al menos once nuevos astilleros para el 2020,con el fin de cubrir la demanda de nuevos buques para la industria petrolífera y para la industria offshore. La escasez es particularmente agravante para los armadores de los OSVs, quienes desean construir PSVs y AHTs pero que tienen que esperar de dos a más años para recibir el buque.
La réplica de la carabela Pinta que estaba siendo reparada en el astillero Joaquín Castro de A Guarda,se espera que llegue a Baiona la próxima semana.
Esta semana os traemos diez vídeos que muestran cómo nuestros buques capean los temporales en diferentes tormentas. En ellos se ven imágenes impactantes que provocan que un escalofrío recorra nuestro cuerpo,bien por el excelente comportamiento en la mar de las embarcaciones,bien por el miedo de que el buque se escore y nunca recupere su posición de estabilidad inicial.
Os recomendamos que os los pongáis a pantalla completa y os animamos una semana más a que nos dejéis vuestros comentarios. Los dos primeros vídeos son verdaderos tesoros.