Corea del Sur y Japón están manteniendo un pulso cuyo resultado veremos a final de año. Comienza con fuerza Corea del Sur cuya cartera de pedidos a finales de diciembre de 2016 superaba a la japonesa.
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Veka Group construirá dos trimaranes híbridos destinados específicamente para el transporte de personal y carga a los parques eólicos offshore. Serán los primeros trimaranes híbridos del mundo, y los primeros trimaranes que construye Veka.
El nuevo código de obligado cumplimiento IFG Code entra en vigor para los buques propulsados mediante LNG.
La flota de la Armada de EE.UU. añadirá 9 buques nuevos en 2017, año en el que podría arrancar el plan de Trump de incrementar la flota a 350 buques.
Irán ha elegido al surcoreano Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co. Ltd. (DSME) con el que formará una empresa conjunta para la construcción de un astillero en el país. Corea del Sur abre puertas en el mercado de Oriente Medio.
Os mostramos la evolución de la contratación de buques para exportación según datos publicados por la JSEA de los últimos cinco años y las cifras mensuales entre enero y noviembre de 2016.
Se entregará en 2019, ha sido diseñado por Aker Arctic, y será el primero de estas características que tendrá la República China. Se construirá en el astillero chino Jiangnan.
Corea del sur recientemente firmaba con HHI la construcción de la tercera y cuarta fragatas clase FFX-II, y hoy nos sorprenden con el anuncio de la firma de la construcción, con el mismo astillero, de la nueva generación de fragatas Batch III (seis unidades en total).
El astillero alemán Fassmer será el encargado de construir para la BSH (Agencia Marítima e Hidrográfica Federal) un buque de investigación propulsado con gas natural licuado
El grupo de ingeniería y tecnología SENER ha firmado un nuevo contrato con Nodosa Shipyard para la implantación de su sistema de CAD/CAM/CAE FORAN en el diseño y producción de los nuevos proyectos del astillero.
