Sajir podrá operar con gas natural licuado o con combustible de bajo contenido en azufre gracias a su motor dual, reduciendo notablemente sus emisiones.
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Los buques están basado en el diseño de FESDEC (Far East Ship Design & Engineering Co.) y tienen 36.000 tpm.
La mayor compañía de cruceros del mundo y la Corporación de Construcción Naval Estatal China (CSSC) han anunciado que han formado una empresa conjunta de cruceros bajo el nombre CSSC Carnival Cruise Shipping Limited.
Bautizo del tercer y cuarto portacontenedores de la naviera Containerships propulsados con GNL que están siendo construidos en el astillero chino de Wenchong.
China ha comenzado la construcción del parque eólico offshore con la mayor capacidad instalada del país.
Añadimos a la galería de imágenes de SunStone las de la puesta de quilla del primer buque de crucero de expedición de lujo de la clase Infinity de SunStone que tuvo lugar en el astillero China Merchants Heavy Industries.
No os podéis perder el resumen de la construcción y flotadura de la octava unidad FSRU de Höegh LNG, ¡en tan solo dos minutos!
El buque LNG CESI Lianyungang ha sido entregado al proyecto de transporte de gas natural licuado SINOPEC, el último de una serie de seis unidades .
El astillero chino Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. ha entregado el buque portacontenedores ULCS (Ultra Large Container Ship) de 20.000 teu al armador Cosco Shipping.
Knud E. Hansen diseña la 5ª generación de buques ro-ro para Grimaldi. Con propulsión híbrida (con baterías que podrán recargarse con energía solar) y sistema de lubricación por aire del casco.
