La Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (AINE) inaugurará mañana,a las 18:30,en el Salón de Recepciones del Ayuntamiento de Gijón,el 51 Congreso de Ingeniería Naval e Industria Marítima,que este año tiene el lema: “El futuro marítimo de España y de su papel en Europa. Impacto en Asturias”.
Actualidad marítima
Los AUV son robots submarinos no tripulados diseñados para realizar diferentes misiones entre las que destaca la investigación, la monitorización medioambiental y la inspección, mantenimiento y reparación. Son, sin duda, un estimable avance tecnológico con el que poder acometer misiones arriesgadas sin poner en peligro la vida humana.
Esta semana hacemos un repaso a los diez robots submarinos que mayores profundidades alcanzan. Nuestro top ten lo abre el Nereus,robot que alcanza los 11.000 metros de profundidad. A él le siguen una tanda de 9 robots capaces de sumergirse 6.000 metros bajo la superficie del agua.
El constructor alemán Meyer Werft entregó el pasado día 9 de octubre,el buque de crucero de 126.000 gt Celebrity Reflection a la compañía Celebrity Cruises.
La Fundación Sener,creada en 2002 por Sener Grupo de Ingeniería y la familia Sendagorta,lanza la primera convocatoria de los Premios Fundación Sener a la Mejor Tesis Doctoral,con el objetivo de estimular la investigación al más alto nivel en las áreas científicas y tecnológicas en las que Sener desarrolla su actividad.
El Grupo de Contaminación Marina y Efectos Biológicos (CMEB) del Centro Oceanográfico de Murcia del IEO está colaborando junto con investigadores de la City University of Hong Kong y la Universidad de Hong Kong, para realizar un estudio con la intención de medir la contaminación marítima mediante el uso de mejillones artificiales evitando el ruido ambiental. Los mejillones artificiales emulan a los naturales en el proceso de acumulación de metales pesados.
Los rompehielos son buques diseñados especialmente para desplazarse y navegar a través de aguas cubiertas de hielo. Han de poseer un casco reforzado,ser capaces de dispersar el hielo y tener una potencia suficiente para abrirse paso. Son,sin duda,los buques más poderosos que navegan por los océanos.
Esta semana hacemos un repaso a cinco de los rompehielos más potentes que operan en la actualidad. Nuestro top five lo abre el 50 Let Pobedy,rompehielos de 159,60 metros de eslora entró finalmente en operación en el año 2007.
El pasado 28 de septiembre a las 13:30 horas,fue botada la draga Jean Ango,la primera de dos unidades realizada para la empresa pública francesa Dragages-Ports,compañía que se ocupa del mantenimiento de los puertos de Francia. El diseño completo,el proyecto básico y toda la ingeniería constructiva han sido realizados en su integridad por la oficina técnica de Astilleros Murueta.
Como consecuencia del temporal que azotó la península a finales del mes de septiembre,los buques Celia y BSLE Sunrise,un portacontenedores y un bulkcarrier,respectivamente,quedaron varados frente a la playa de El Saler,Valencia.
Las labores de rescate del accidente marítimo ocurrido en Hong Kong continuaron a lo largo del día y hasta el momento el número de fallecidos ha ascendido hasta los 38 y al menos un pasajero continúa desaparecido.
El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Industria,Energía y Turismo a conceder una subvención de intereses de préstamos al armador para la construcción de un buque en un astillero español por un importe de 16,8 millones de euros.
