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Se ha añadido a la base de datos de fichas de buques la descripción de los remolcadores SMBC Monterrey y SMBC Tijuana publicada en el número de junio de 2009 (nº. 871).
Actualidad marítima
El Tribunal General de la UE ha fallado esta mañana,17 de diciembre,en contra de la Comisión Europea y a favor de los recursos que fueron presentados por el Reino de España,por PYMAR –la sociedad que agrupa a los principales astilleros privados españoles– y LICO,una posición que los ingenieros navales siempre hemos defendido.
La OMI contribuye a los objetivos mundiales de reducción de los gases de efecto invernadero,reconociendo la importante necesidad de que el transporte marítimo internacional apoye los esfuerzos mundiales para mitigar las repercusiones del cambio climático. El transporte marítimo,aun siendo el menos contaminante por tonelada transportada por kilómetro,sigue representando el 2,2% de las emisiones antropógenas de CO2.
Hace tan sólo unas horas,en la madrugada del miércoles,que la Unión Europea (UE) ha cerrado el acuerdo sobre el reparto anual de los Totales Admisibles de Capturas (TACs) y las cuotas pesqueras del Atlántico para 2016.
Navantia ha culminado el proceso de puesta de las 6 quillas de los petroleros Suezmax que se van a construir en gran medida en el astillero de Puerto Real y algunos bloques en Ferrol para el armador Ondimar Transportes Marítimos LDA (sociedad naviera del grupo Ibaizabal).
BP ha compartido el time-lapse de la construcción del FPSO Glen Lyon,de 270 m de eslora y 52 m de manga,que ha sido ensamblado en el astillero surcoreano de Hyundai Heavy Industries. Desde esas instalaciones partió hacia el oeste de Shetland,Escocia,el pasado 10 de diciembre de 2015.
El armador Rimorchiatori Ruiniti ha encargado al grupo Damen Shipyards dos remolcadores ASD 2913.
El Embajador de España en el Reino Unido y Representante Permanente ante la OMI,Federico Trillo-Figueroa,presidió la 29ª Asamblea de la Organización Marítima Internacional (OMI) tras ser elegido por sus 171 Estados Miembros.
La Asociación de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA),han dado a conocer 16 + 1 propuestas para resaltar el punto de vista y las prioridades de la industria antes de la próxima revisión de la política de transporte marítimo de la UE en 2017,“La política europea de transporte marítimo para 2018”.
A finales de octubre comenzó una nueva etapa de ensayos en un modelo a escala en el canal de Marin (Maritime Research Institute Netherlands) del prototipo de las barreras flexibles que permitirán la limpieza de los plásticos que abundan en el océano,The Ocean CleanUp.
