A mediados del pasado año 2017, TOTE Maritime Alaska anunciaba su plan de conversión de sus buques de la clase Orca para que fuesen propulsados con GNL y que finalizará durante el primer trimestre de 2021.
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Hemos recopilado las mayores navieras de contenedores según los últimos datos correspondientes al 2017 publicados por Alphaliner. Encabeza este ránking Maersk Line que con la adquisición de Hamburg Süd superaba a Mediterranean Shipping Company (MSC). La capacidad de Maersk Line es de aproximadamente el 21% de la capacidad total mundial.

En el marco del Programa de ayudas a la formación en relación con el transporte por carretera del Ministerio de Fomento, la Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia ha celebrado ayer, 21 de febrero, una Jornada Divulgativa bajo el título de “El TMCD, instrumento de competitividad y sostenibilidad del sector del transporte de mercancías por carretera” en el Centro de Recepción y Documentación de la Autoridad Portuaria de Huelva.

Las compañías Louis Dreyfus Co. como vendedor y Shandong Bohi Industry Co. como comprador han realizado su transacción de productos básicos agrícolas con esta nueva metodología con la que se ahorraron tiempo y dinero. Os adjuntamos el vídeo explicativa de la plataforma blockchain Easy Trading Connect (ETC) empleada.

La SPC-Spain ha presentado las cifras del tráfico marítimo de corta distancia del primer semestre de 2017, en el que se consolidad la continuación de la recuperación de la fachada Atlántica, preocupa el descenso de la cuota del TMCD en 2016 y la cuota del TMCD ha descendido al 9,1%.

Helsinki ha batido el récord en tráfico de pasajeros durante 2017, principalmente gracias a la ruta Tallin- Helsinki, una de las rutas más conocidas y visitadas.

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El blockchain para la digitalización de las cadenas de suministro en el sector marítimo está muy próximo a convertirse en una realidad tangible gracias a IBM y Maersk.

Además de contaros que la naviera Höegh Autoliners acaba de anunciar un nuevo servicio directo desde Europa hasta EE.UU., México y Oceanía, os compartimos el video donde se observa cómo entran los vehículos en el PCTC Höegh Asia.

Su objetivo es reducir el 17% de las emisiones de dióxido de carbono cada contenedor transportado por Hapag-Lloyd para 2020 en comparación con las emisiones de este 2017 en determinadas rutas.