Ayer tuvo lugar en la sala de conferencias de la ETSIN la ponencia “El buque en puerto” de la mano de Juan Ribes,ingeniero naval de la empresa ORP Maritima,y organizada por la Delegación Territorial de Madrid.
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La operadora logística a nivel mundial de origen alemán,Kuehne+Nagel,ha desarrollado la herramienta Global Seafreight Carbon Calculator,que mide las emisiones de CO2,SOx y NOx,y realiza informes detallados de la huella de carbono de cada trayecto según rutas comerciales,región,país,modo de transporte y transportista. El cálculo lo realiza en gramos,teu o kilómetros. Además,esta herramienta también permite conocer una información detallada de las emisiones de SOx.
Las navieras CMA CGM,China Shipping Container Lines y United Arab Shipping Co. (UASC) han desvelado algunos detalles de su alianza,que denominarán Ocean Three.
El Proyecto de Ley de Navegación Marítima está a punto de ser aprobado en el Parlamento,y armonizará gran variedad de legislaciones que atañen al mundo naval.
Tal y como os anunciamos ayer,esta semana publicaremos,con motivo del Día Marítimo Europeo,artículos especiales. Hoy,hacemos un guiño a nuestros famosos “top ten”,aunque con una vuelta de tuerca. Comenzamos con el análisis de las cifras relacionadas con el tráfico de graneles líquidos de los diez primeros puertos europeos para este tipo de tráfico.
Maersk Line ha sido la última naviera en anunciar el aumento que experimentarán sus tarifas para los servicios entre Asia y Europa,continuando así con el incremento experimentado en el pasado mes de abril. Concretamente se habla de un aumento de 550 $/teu (casi 397 €/teu) en los tráficos asiáticos,pero excluyendo Japón,hasta Europa,a partir del 1 de mayo.
