Sin lugar a dudas un tema rodeado de polémica pero que demuestra que ninguna Armada está exenta de experimentar problemas de esta índole. Los destructores clase Daring deberán pasar por dique seco para reemplazar sus actuales generadores por otros.
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Bajo el nombre de German Dry Docks Group, el próximo 1 de febrero, se ampararán, pero los tres mantendrán su independencia y continuarán con su negocio bajo sus propios nombres.
El gobierno de Curazao y el Grupo Damen Shipyards firmaron el pasado viernes 9 de septiembre, un acuerdo para formar la Curaçao Drydock Company.
El siguiente video muestra los trabajos exteriores realizados en el Splendour of the Seas en las instalaciones de Navantia Cádiz para convertirlo en el TUI Discovery.
La naviera ha invertido más de 5,5 M€ en la remotorización y la reforma integral de sus espacios.
4 buques de crucero reparando a la vez en el astillero de Navantia en Cadiz, lo que confirma la posición del astillero de Cádiz como referente mundial en la reparación y modernización de grandes buques de crucero y aseguran una carga de trabajo importante además de generar empleo inducido en la ciudad de Cádiz.
El director de Astilleros de Santander (Astander),Juan Luis Sánchez,se reunió el pasado 9 de febrero con el consejero de Innovación,Industria,Turismo y Comercio,Francisco Martín,en el PCTCAN,para informarle de la decisión del grupo accionarial de ampliar la manga de su dique seco.
La comunidad portuaria tinerfeña,liderada por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y Tenerife Shipyard,y en coordinación con la consignataria Canarship,ha conseguido que nuestro puerto sea elegido por Seadrill,considerada tercera empresa mundial en prospecciones petrolíferas,como centro de reparación para dos de sus grandes plataformas logro que,solo en tasas portuarias,supondrá unos ingresos de 1,5 millones de euros.
