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Os dejamos gran cantidad de imágenes y vídeos para que veáis cómo se han llevado a cabo en MARIN los ensayos de canal de esta isla flotante.
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Los miembros del Centro Tecnológico Naval y del Mar (CTN) han presentado el Hub español creado dentro de Pelagos para dinamizar y promover las energías renovables marinas en el Mediterráneo. Este grupo se ha podido crear gracias al Proyecto Pelagos, proyecto europeo y financiado por la Comisión Europea dentro de un programa llamado Interreg-Med.
¿Te perdiste las jornadas de ENERMAR que se hicieron en Canarias? Compartimos contigo el vídeo que se grabó de todas las ponencias para que puedas estar al día en el sector de las energías renovables offshore.
El talento en el sector náutico tiene premio: ADIN prepara su cuarta edición de los Premios al emprendimiento e innovación en el sector náutico, que se otorgarán en el Salón Náutico de Barcelona en octubre.
El mar del Norte va a jugar un papel crucial en la transición energética del noroeste europeo. Si las autoridades públicas y las empresas trabajan juntas, se podrían crear entre 100.000 M€ y 200.000 M€ para la sociedad en esta transición hacia la energía descarbonizada.
Las enmiendas del SOLAS 2020 aumenta la seguridad en buques de pasaje en caso de colisión, reflejando 20 años de cooperación industrial.
La UNESCO hace el primer inventario del estado de las ciencias oceánicas en el mundo. El informe, titulado Estado actual de las ciencias oceánicas en el mundo, establece por primera vez una cartografía mundial de la cuestión y se presentó el 8 de junio, Día Mundial del Océano, en la sede neoyorquina de la ONU, en el marco de la Conferencia de Naciones Unidas sobre los Océanos, que se celebró del 5 al 9 de junio.
¿Creéis que para 2025 existan vehículos autónomos? Tal vez para entonces estemos acostumbrados a ellos al ritmo de desarrollo tecnológico que llevamos. ¿Y qué será de los buques, aviones o trenes autónomos?
Se ha puesto en marcha una campaña internacional para mejorar las predicciones de las condiciones meteorológicas, climáticas y del hielo en el Ártico y la Antártida. El objetivo es reducir los riesgos medioambientales y potenciar las oportunidades derivadas de la evolución del cambio climático.
La aprobación por parte de la Unión Europea del uso del óxido de cobre en el antifouling para barcos y
