Revista Ingeniería Naval

MAN Diesel & Turbo ha anunciado que construirá una nuevo banco de pruebas de motores en colaboración con su concesionario HHI-EMD, la división de motores y maquinaria de Hyundai Heavy Industries.

El objetivo de esta nueva empresa es el de ampliar la capacidad de pruebas de I+D de MAN Diesel & Turbo en el desarrollo de sus  motores duales.

Lars Juliussen, gerente ejecutivo y director del centro de investigación de MAN Diesel & Turbo en Copenhague comenta que: Las pruebas de la nueva tecnología en nuestros motores es una parte esencial en la búsqueda continua por entregar los mejores motores marinos de dos tiempos. Esta nueva configuración de prueba permitirá avanzar aún más en nuestra búsqueda de tecnología altamente fiable y respetuosa con el medio ambiente con una gama de motores muy competitivos en cuanto a coste y equipos relacionados”.

El nuevo banco de pruebas estará en Ulsan, Corea del Sur, en las instalaciones de la División de Máquinas y Maquinaria de Hyundai (HHI-EMD) y está previsto que comience a funcionar a principios de 2019. Será el primer banco de pruebas con control remoto online, enmarcado en la estrategia de digitalización de MAN. A este respecto, el banco de pruebas de motores estará conectado con el centro de Copenhague, permitiendo a los investigadores ingenieros seguir de cerca y mejorar las pruebas de futuras tecnologías en los motores. Añade Juliussen: “Esto marca un nuevo, excitante capítulo en la larga historia de MAN Diesel & Turbo y estamos contentos de trabajar con Hyundai, nuestro licenciatario por un gran periodo”.

Las instalaciones del nuevo banco de pruebas también contará con la innovadora unidad de suministro de GNL como combustible a alta presión, ME-GI Pump Vaporizer (ME-GI PVU), que hace que las instalaciones sean considerablemente más compactas, reduciendo costes y peso.

La ME-GI PVU ha sido diseñada para presurizar y vaporizar el gas natural licuado a la presión y temperatura requerida por los motores ME-GI. La presión del gas se controla mediante el control hidráulico del caudal del aceite hacia la bomba, lo que garantiza el control rápido y preciso del suministro del GNl al motor. La inyección está controlado de forma individual lo que aporta una redundancia plena. Además, el ME-GI PVU está gobernado por un sistema de control, que incluye funciones de supervisión y seguridad, caracterizado por un gran grado de integración con el sistema de control del motor ME-GI.

La ME-GI PVU recientemente fue presentada por MAN PrimeServ, Copenhagen y está disponible en cinco tamaños diferentes que cubren una amplia gama de motores de dos tiempos de MAN Diesel & Turbo.

La División de Máquinas y Maquinaria de Hyundai Heavy Industries, HHI-EMD fue creada en 1978, y produjo su primer motor al año siguiente, un MAN B&W 7L55GF. Con sede en Ulsan, Corea del Sur, la compañía ha alcanzado un producción total de 150 millones de bhp en motores de dos tiempos en 2015.