C-Job Naval Architects ha entregado su diseño de un buque de carga general con propulsión eólica a la naviera alemana Switijnk Shipping. Os dejamos un par de vídeos muy interesantes sobre el efecto Magnus y un buque real con velas rotativas.
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Hyundai Mipo Dockyard está construyendo un buque que no necesita sistema de tratamiento de agua de lastre pues podrá mantener su trimado y asiento gracias a su sistema de propulsión.
Robert Allan Ltd. y Kongsberg Maritime están colaborando en el desarrollo de una pequeña embarcación portuaria autónoma para la lucha contraincendios.
La compañía de transportes públicos GVB Amsterdam sustituirá tres de sus actuales buques por estos nuevos ferries completamente eléctricos con carga ultra rápida.
Dreifa Energy (Noruega) sigue adelante con su plan de convertir un buque de apoyo a plataformas en una unidad de regasificación flotante de gas natural licuado.
A finales de 2017 GTT se hizo con el contrato para suministrar el diseño de tanques de GNL para un nuevo buque gasero. El armador y el astillero no han sido revelados.
El pasado mes de octubre TSI-Técnicas y Servicios de Ingeniería, S.L- realizó, en la bahía de Marsella, las pruebas de mar a bordo del buque de investigación oceanográfica André Malraux.
El Puerto de Gran Escala en Chile será el cuarto puerto más grande del continente en tráfico marítimo de contenedores, y el primero de América Latina, con capacidad de almacenamiento suficiente para operar un total de 6 Mteu anuales.
Un novedoso arrastrero ha sido diseñado por Damen, contará con baterías que se podrán cargar en diversas situaciones.
El grupo de ingeniería y tecnología SENER actualiza el sistema FORAN con nuevas e importantes mejoras que siguen a su estrategia de digitalización 4.0 para astilleros, integradas en el sistema en la última versión de FORAN lanzada al mercado en octubre de 2017.
