La Armada de México pone en servicio sus dos nuevas dragas, proporcionadas por los astilleros holandeses Damen. Entre ellas destacamos la incorporación de la draga de succión con cortadora de
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Equinor ha firmado un acuerdo con Eidesvik Offshore para la modificación del buque de suministro Viking Energy, para que sea capaz de cubrir largas distancias operando con amoníaco como combustible
La compañía pesquera GITTE HENNING está abriendo el camino hacia una nueva era de la pesca ecológica en Dinamarca, con la adquisición de un nuevo barco de pesca pelágica respetuoso
El topside de la plataforma offshore HVDC BorWin Gamma está ya de camino hacia el mar del Norte donde será instalado sobre la jacket del parque eólico offshore BorWin3.
Avanza el proyecto del parque eólico offshore WindFloat Atlantic de 25 MW con el inicio de la construcción de las tres cimentaciones para los aerogeneradores flotantes.
El topside de la plataforma para el yacimiento noruego Johan Sverdrup ha partido desde el astillero de Aibel en Haugesund (Noruega) de camino al mar del Norte.
La fábrica de jackets de Taiwán ha comenzado las obras de construcción, ubicada en el puerto de Hsinta. Taiwán planea instalar 700 aerogeneradores offshore con su nueva política de renovables.
El primer centro de entrenamiento para operarios de parques eólicos offshore en EE.UU. se centrará en la seguridad y la eficiencia de los trabajadores. Se van a construir las torres de entrenamiento para crear la primera generación de trabajadores certificados de la industria eólica offshore de EE.UU. Además se ampliará la flota de buques especializados e instalaciones portuarias que hará crecer la industria eólica offshore en EE.UU.
El proyecto Beatrice, parque eólico offshore de 588 MW ubicado al norte de Escocia, ha avanzado un largo camino desde su inicio en 2016. Este año se instalarán los aerogeneradores y se terminarán los trabajos de las subestaciones y el cableado para que entre en operación en 2019. Te mostramos sus avances en vídeo.
El sistema de reparación robotizado con tecnología laser cladding incrementa la vida útil de los pistones de motores marinos de dos tiempos. QuantiServ (Wärtsillä) ya lo ha ensayado en motores de portacontenedores.
