El astillero Colombo Dockyard Plc. ha entregado el cablero de última generación a la compañía japonesa Kokusai Cable Ship Co. Ltd. (KSC) el pasado 21 de junio de 2019.
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MAN Cryo suministrará el sistema de propulsión híbrida (LNG-batería) del nuevo buque de transporte de pescado vivo para la noruega Nordlaks.
Seaspan Shipyards (Seaspan) celebró, a principios de este mes de junio, la botadura del segundo buque de investigación pesquera (OFSV) de la Guardia Costera canadiense.
El primer buque grúa del mundo en estar propulsado por gas natural licuado está en el puerto de Róterdam.
El nuevo buque de tendido de cable con DP3 de Nexans comenzaba a construirse el pasado 18 de febrero. Se llamará C/S Aurora.
El Instituto Noruego de Investigación Marina (Havforskningsinstituttet) desea construir un nuevo buque de investigación.
Pequeños puertos, grandes cargas, rutas navegables estrechas: el buque heavy lift para los parques eólicos en el mar Báltico y mar del Norte, y que actualmente está en construcción en un astillero de China, es la respuesta a los requisitos de los armadores que necesitan buques especiales y que inicialmente parecen tener dificultad para cumplirlos.
El pasado 10 de noviembre, Royal IHC botaba la draga de succión con disgregador autopropulsada Spartacus. Os dejamos el vídeo resumen de su construcción y botadura.
Para dar respuesta a las necesidades de las Armadas y otros profesionales del sector marítimo, en 2016 el Grupo Eca y Mauric unieron sus fuerzas para desarrollar y construir una amplia gama de drones y robots para integrar a bordo de los buques. Acaban de presentar su diseño de buques cazaminas no tripulados.
El 15 de septiembre de 2018, realizaba su primer viaje el ferry Sunflower Kirishima propiedad de Ferry Sunflower Co. Ltd. (filial de Mitsui OSK Lines)
