Su tramitación está prevista para febrero y proceden del Fondo Europeo de Pesca.
Actualidad marítima
La Comisión Europea ha lanzado una consulta pública,que durará tres meses,con el fin de buscar medidas que sirvan para reducir las emisiones contaminantes de CO2 procedentes de buques,y así poder cumplir con los objetivos de reducción de emisiones establecidos por la UE para el año 2020. Bruselas debe examinar todas las posibilidades ya que no existe un acuerdo internacional que incluya las emisiones por parte del transporte marítimo.
Royal Caribbean Internacional ha confirmado la reparación del buque Grandeur of the Seas a la unidad de producción de Reparaciones de Navantia.
La Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (AINE) organiza en Gijón los días 17 -19 de octubre el 51º Congreso de Ingenería Naval e Industria Marítima correspondiente al año 2012,bajo el lema «El futuro marítimo de España,y su papel en Europa. Impacto en Asturias».
Cruises News Media Group ha publicado un informe sobre la siniestralidad de la industria del crucero.
Cinco empresas del metal y sector Naval en Vigo han creado un consorcio con expectativa de negocio internacional en el campo de la reparación y modificación de plataformas petrolíferas.
Un nuevo concepto de buque tanque,llamado Triality,se ha desarrollado a través de un proyecto de innovación DNV. Como su nombre lo indica,cumple con los tres objetivos principales: es más respetuoso con el medio ambiente que un buque tanque convencional,las nuevas soluciones aportadas son viables y están basadas en tecnología bien conocida,y es atractivo en comparación con los petroleros convencionales que operan con fuel oil pesado.
Rolls-Royce ha conseguido adjudicarse un pedido de 15 M£ (aproximadamente 18M€) por el diseño de estos buques,sus sistemas integrados de propulsión y potencia y los equipos de cubierta,para la empresa neozelandesa Island Offshore. El pedido también incluye la opción de otros cuatro buques.
Oceana fue invitada por el proyecto IMP-Med de la Comisión Europea para dar a conocer su propuesta de red de Áreas Marinas Protegidas para el Mediterráneo MedNet ante los países de la orilla meridional y oriental de este mar,que permitiría la protección de más del 10% del Mediterráneo.
SENER ha sido contratada por Astilleros de Murueta para la realización del modelo global de Elementos Finitos en dos dragas de succión,tecnológicamente avanzadas en innovadoras de 1.500 m3 y de 2.600 m3 con números de construcción del astillero nº 293 y nº 294 para la que ha contado con la estrecha colaboración de la oficina técnica de Astilleros de Murueta.
