El buque de apoyo a plataformas Orgullo Petrolero entregado a Petróleos Mexicanos ha supuesto más de un millón de horas de trabajo para la Ría de Ferrol es un buque polivalente y tecnológicamente avanzado, con capacidad para alojar durante largos períodos de tiempo a unos 700 trabajadores.
Actualidad marítima
Hoy, 11 de febrero, se celebra el Día Internacional de la Mujer y la Niña en la Ciencia. Os dejamos una recopilacion de algunas de las miles de mujeres que a lo largo de los siglos han tenido un papel importante en el mundo de la ciencia y la ingenieria.
Baleària remotoriza el buque de alta velocidad Jaume II para mejorar su eficiencia energética, fiabilidad y servicio. La inversión, de más de 5,5 M€, se enmarca dentro del proceso de modernización de la flota de la naviera. Los trabajos se llevarán a cabo en los Astilleros del Guadalquivir, con los que se ha llegado a un acuerdo para realizar las varadas de los fast ferries.
El laboratorio cántabro MCTS El Bocal, ha sido incluida en una red europea de infraestructuras singulares para la investigación en energías renovables marinas que se articula dentro del proyecto Marinet 2.
Los buques jack-up heavy lift pertenecen a la nueva generación de buques especializados en la instalación y el mantenimiento de parques eólicos offshore. Ulstein y SeaOwls han lanzado un nuevo diseño que revolucionará el mercado.
Tres nuevas dragas de succión en marcha, con tanques independientes de LNG de hasta 630 m3 y clasificadas por Bureau
Salvamento Marítimo ha incorporado recientemente una nueva embarcación, la Salvamar Arcturus, que desde su puerto base en Tarifa operará en la zona del Estrecho de Gibraltar.
El astillero español Metalships & Docks construirá este buque factoría para el armador groenlandés Niisa Trawl Aps diseñado por Skipsteknisk AS y que se entregará para 2018.
Primero fueron Bélgica y Países Bajos y, ahora, Alemania y Noruega. Un gran paso en la estrategia de defensa europea necesaria desde hace tiempo. Bruselas reclama un Fondo Europeo de Defensa de 5.500 millones al año. China, Japón, India y Rusia invierten mucho dinero en sus flotas y Europa no puede permanecer por más tiempo de espaldas a la realidad.
La inercia del buque proporciona energía mecánica suficiente para producir electricidad en ciertas condiciones y distribuirla posteriormente en distintos servicios a bordo. Se presenta un proyecto de investigación para proporcionar una línea de trabajo alternativa en el ámbito de la Eficiencia Energética y las Energías Renovables en buques.
