El consejo de la Unión Europea coincide en que la normativa respecto a las emisiones de CO2, producidas por los buques comunitarios, debe ser revisada y actualizada, con el fin de llegar a una reducción significativa en la emisión de gases de efecto invernadero.
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Un sistema interconectado de información entre las autoridades europeas de vigilancia marítima permitirá mejorar la seguridad y el control de las aguas comunitarias.
Tan solo 18 meses tras su lanzamiento, el emblemático proyecto de energía mareomotriz de la UE,EnFAIT, ha reducido el coste de la energía mareomotriz en un 15%.
La Unión Europea ha aprobado una subvención de la mitad del proyecto Green and Connected Ports, del que forma parte Baleària, y que tiene como objetivo medir en tiempo real tanto el consumo de combustible como las emisiones generadas durante el viaje y las estancias en puerto.
Es un ferry RoPax de doble proa con capacidad para 1.500 pasajeros y 290 coches.
Entre el 13 y 18 de marzo PGNiG y LOTOS realizaron las operaciones en los puertos polacos de Gdansk y Gdynia.
El buque, que operará en el mar Báltico, tendrá notación de clase ICE class 1A y Green Ship.
FlexFueler 002 ofrecerá servicios de bunkering en el puerto de Amberes a camiones y embarcaciones de interior.
En 2016, el sector acuícola de la UE ha producido y vendido 1,4 millones de toneladas de productos del mar, por un valor cercano a 5.000 millones de euros. Las ganancias del sector se han duplicado entre 2014 y 2016.
El 1 de enero el Centro Nacional de Pruebas Oceánicas de Lir (Lir-NOTF) pasó a la fase operativa con la finalización de los trabajos de puesta en servicio.
