El pasado día 4 de junio llegó a su base en el Arsenal Militar de las Palmas de Gran Canaria el patrullero oceánico Rayo. Dos días después,hizo lo mismo el patrullero Meteoro. Ambos buques han finalizado su periodo de calificaciones operativas y adiestramientos.
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La comisión de Seguridad Marítima de la OMI ha emitido una resolución por la que invita a los estados miembros a recomendar la revisión de medidas a bordo de cruceros,y que está basada en la propuesta de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) y el consejo Europeo de Cruceros (ECC).
La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima,dependiente del Ministerio de Fomento a través de la Dirección General de la Marina Mercante,ha participado en la detección del buque Vitality como presunto
El pasado mes de mayo,el Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima International (OMI) publicó una guía con recomendaciones sobre seguridad marítima privada en empresas y barcos de pasajeros. Dicha guía fue acordada en la sede de la organización en Londres y dispone de medidas operativas encaminadas a mejorar la seguridad de los grandes buques de pasaje a raíz del incidente Costa Concordia.
El proyecto para retirar el buque de crucero Costa Concordia ha sido otorgado,por Costa Crucero y la Oficina del Comisionada para la Emergencia del Costa Concordia,a la empresa Titan Salvage,quien trabajará con la italiana Micoperi. Recordamos que el crucero naufragó el pasado 13 de enero cerca de la isla de Giglio. Las operaciones de extracción de las 2.300 toneladas de combustible del crucero Costa Concordia,se dieron por «técnicamente» terminadas el pasado 24 de marzo.
